Felipe Sacristán, mecánico con 40 años de experiencia, insiste: “Si vuestro coche tiene 90.000 kilómetros realizadle el cambio del aceite, aunque la marca del automóvil diga que no hay que hacerlo”

El estado del aceite de una transmisión automática puede condicionar su funcionamiento y la vida útil de sus componentes.

Aunque este tipo de mantenimiento suele quedar fuera de las revisiones más habituales para muchos conductores, el mecánico Felipe Sacristán sostiene que revisar los intervalos y sustituir el lubricante a tiempo permite reducir el riesgo de intervenciones de mayor coste.

Sacristán alerta en sus redes sociales (@tallerredista), a partir de un problema que llegó a su banco de trabajo de cambios automáticos, que el mantenimiento del lubricante puede evitar arreglos costosos.

“Nosotros preferimos hacer muchas sustituciones de aceite a muchas reparaciones”, afirma.

Su advertencia parte de un caso concreto, aunque se dirige a los propietarios de vehículos con caja automática que dejan pasar el mantenimiento del sistema.

Sacristán plantea que el coste de renovar el aceite y el filtro debe analizarse frente a una eventual avería interna de la transmisión, que puede obligar a desmontar y reparar distintos componentes.

El filtro y los intervalos de mantenimiento El especialista recomienda realizar el primer cambio de aceite a los 90 mil kilómetros y repetirlo cada 60 mil kilómetros.

También indica que la sustitución debe incluir el filtro.

Para el mecánico, no basta con reemplazar únicamente el lubricante si el elemento encargado de retener residuos permanece sin renovar.

La recomendación busca prevenir el deterioro progresivo del aceite con el uso del vehículo.

Sacristán no se detiene en una marca o un modelo determinado, sino que centra su explicación en la importancia de respetar un plan periódico de mantenimiento para la transmisión automática.

Según su criterio, esperar a que aparezcan fallos puede elevar el importe final de la intervención.

Sobre las indicaciones de algunas marcas de automóviles, sostiene: “Aunque la marca del automóvil diga que no hay que hacerlo, eso no es cierto ”.

Según el mecánico, los fabricantes de transmisiones y los talleres reparadores aconsejan esa tarea de mantenimiento.