Juan José Ebenezer, mecánico, explica por qué esperar unos segundos antes de arrancar el coche: “Es lo único que lo salva de destrozarse por dentro”

“ Está corriendo una mentira por ahí , yo creo que es necesario que os la explique, porque si no, al final vamos a acabar todo el mundo engañado”, advierte Juan José Ebenezer , mecánico y creador de contenido en redes, en una publicación reciente en su perfil de TikTok , @talleresebenezer, donde acumula casi 367.000 seguidores.

La afirmación que pone en duda es sencilla, apunta el mecánico: cuanto antes arranque el motor, mejor para su conservación.

“Los coches deportivos, los coches de competición, cuando arrancan, tardan mucho en arrancar, no porque estén estropeados”, explica.

Según detalla, ese retraso, de apenas unos segundos, responde a una programación deliberada del propio vehículo : “Al rato arranca, dependiendo del coche, lo que hayan programado.

Son unos segundos, ¿vale? No es mucho”.

La bomba de aceite necesita tiempo para lubricar el motor antes del encendido La explicación del mecánico se apoya en el funcionamiento de la bomba de aceite, un componente mecánico que solo entra en marcha cuando el motor empieza a girar.

“La bomba de aceite es mecánica y el motor lo único que lo salva de destrozarse por dentro es la lubricación de aceite ”, sostiene.

Cuando el vehículo está parado, el aceite se acumula en la parte baja del bloque: “El aceite siempre está abajo.

Cuando el coche está parado, se guarda ahí abajo”.

Al girar la llave o pulsar el botón de encendido, el motor de arranque pone en movimiento el cigüeñal a baja velocidad, lo que activa la bomba antes de que el motor llegue a encenderse del todo.

“Cuando vas a arrancar el coche, la bomba mecánica, con el movimiento del funcionamiento del motor, chupa ese aceite, lo mete hacia arriba y empieza a lubricarlo hacia abajo”, describe Ebenezer.

Ese margen de unos segundos, según su planteamiento, permite que el circuito de lubricación llegue a las piezas internas antes de que el motor arranque: “Ese arranque, si tarda tiempo en arrancar, le da tiempo a que el motor, girando lento, solamente por el motor de arranque, meta presión con la bomba, lubrique de arriba hacia abajo y una vez que está el motor lubricado, entonces arranca”.

El resultado de ese proceso, sostiene el mecánico, es que el desgaste en el momento del encendido se reduce al mínimo.

En cambio, cuando el motor arranca de manera casi instantánea, el circuito de lubricación no llega a completarse antes de que las piezas empiecen a moverse a mayor velocidad.