¿Quiénes están ganando con la crisis de Flybondi? La pelea desigual de tres aerolíneas por el 26% del mercado

Hace apenas un año, Flybondi integraba el lote de los tres grandes jugadores del mercado aerocomercial argentino y disputaba de igual a igual el negocio doméstico con Aerolíneas Argentinas y JetSMART .

Hoy, dista mucho de aquella realidad.

En mayo de 2024 -su año de mayor expansión- la low cost llegó a concentrar el 26% del mercado de cabotaje .

Un año después, esa participación ya se había reducido al 20% y, para julio de 2026, ese porcentaje cayó hasta el 1%.

Entre los operadores turísticos se comenta que es la típica “ crónica de una muerte anunciada ”.

Las señales de deterioro venían acumulándose desde hacía meses y gran parte del sector ya advertía que la situación era difícilmente sostenible.

Por ello, las principales agencias de viaje del país comenzaron a tomar distancia de la compañía de manera gradual: primero dejaron de incluir sus vuelos en paquetes turísticos, luego limitaron la venta de pasajes a ventanas cada vez más cortas y finalmente optaron por retirar gran parte de su oferta.

Pero el verdadero alcance de la crisis quedó expuesto en los números que publicó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en su último informe mensual .

Con problemas financieros, cuentas embargadas y una flota reducida a mínimos históricos , Flybondi transportó en julio apenas 13.639 pasajeros de cabotaje contra los 262.373 en el mismo mes del año pasado.

Como ya mencionamos, su market share se desplomó del 17% al 1%, mientras que sus vuelos cayeron 92% interanual.

Para el mercado, este derrumbe marcó el inicio de una redistribución del negocio aerocomercial.

El espacio que Flybondi tardó años en construir comenzó a ser ocupado por sus competidores, que avanzan sobre nuevas rutas, absorbiendo pasajeros y fortaleciendo su posición.

De acuerdo con los últimos datos publicados por la ANAC, Aerolíneas Argentinas pasó de transportar 880.937 pasajeros domésticos en julio de 2025 a 976.355 este año.

Su share escaló del 57% al 69 por ciento , ganando 12 puntos porcentuales en apenas doce meses.