CDTL destaca las tecnologías E-Drive + EMB para vehículos comerciales en la IAA Transportation 2026

CDTL destaca las tecnologías E-Drive + EMB para vehículos comerciales en la IAA Transportation 2026

HANÓVER, Alemania, 17 de septiembre de 2026 /PRNewswire/ -- CDTL presenta sus últimas tecnologías para vehículos comerciales en la IAA Transportation 2026, pabellón 21, stand D37, entre las que se incluyen ejes de tracción eléctrica distribuida para vehículos pesados, el sistema de frenado electromecánico EMB y soluciones para camiones pesados, autobuses urbanos y sistemas de transporte público de última generación.

La exposición destaca las soluciones de propulsión eléctrica distribuida de CDTL, que ya han demostrado su eficacia en operaciones comerciales a gran escala; su sistema de frenado EMB, que ahora se está incorporando a los vehículos; y el despliegue continuado de tecnologías de accionamiento «drive-by-wire», «brake-by-wire» y «steer-by-wire» en una amplia gama de aplicaciones de vehículos comerciales.

El eje de tracción eléctrica distribuida EA5000NP cuenta con dos motores refrigerados por aceite, una transmisión de dos velocidades y tracción independiente en las ruedas izquierda y derecha. Al carecer de diferencial mecánico, permite el control electrónico del diferencial, el control de tracción y la gestión independiente del par en cada rueda. Su configuración de 800 V ofrece una potencia nominal de hasta 660 kW y una potencia máxima de 900 kW, mientras que la plataforma en la que se basa ya se ha instalado en más de 3.000 vehículos. Para aplicaciones exigentes de gran carga, el eje motriz eléctrico multivelocidad EA4800N de cuatro velocidades ofrece aproximadamente 48 000 N•m de par máximo en la rueda por eje, con casi 100 000 N•Están disponibles en una configuración de doble eje motriz 6×4.

El eje portal eléctrico de piso bajo EA2100N se ha implantado ampliamente en operaciones comerciales y cuenta con una trayectoria probada en los mercados europeos, entre los que se incluyen Francia, Austria y Bélgica.

Para los autobuses inteligentes y el transporte público de última generación, el sistema de tracción distribuida con suspensión independiente EA1100K integra la tracción, la dirección y la suspensión independiente, lo que permite la dirección en las cuatro ruedas, el funcionamiento bidireccional y una arquitectura con piso bajo al 100 %. Ya está en funcionamiento en China, Malasia y Turquía. El sistema de frenado EMB de CDTL se ha incorporado a la fabricación de vehículos en series reducidas. En aplicaciones para vehículos, puede reducir el peso del vehículo en más de 100 kg, acortar la distancia de frenado en aproximadamente un 10 % y reducir el consumo de energía del sistema de frenos hasta en un 85,4 %, lo que demuestra claras ventajas en cuanto a aligeramiento de peso, rendimiento de frenado y eficiencia energética.

Durante la jornada de la feria, el stand del CDTL despertó un gran interés entre empresas de toda la cadena de valor mundial de los vehículos comerciales, incluidos los fabricantes de vehículos.