La FAA despedirá a dos controladores aéreos de LaGuardia tras un accidente mortal

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) inició el proceso para despedir a dos controladores aéreos del aeropuerto de LaGuardia por abandonar su puesto antes de horario la noche del choque entre un avión de Air Canada Express y un camión de bomberos , según fuentes familiarizadas con el asunto que hablaron con The New York Times.

En la colisión del 22 de marzo murieron el piloto y el copiloto.

A bordo de la aeronave había 76 personas, de las cuales 39 fueron trasladadas a hospitales, informó CBS News .

Los dos controladores figuran entre una docena de empleados en todo el país alcanzados por una pesquisa de la agencia sobre irregularidades en el registro horario.

Las salidas anticipadas no asentadas de forma correcta se consideran una forma de fraude en las planillas.

La investigación sobre los controladores y el choque Las autoridades indicaron que los empleados debían seguir de servicio cuando ocurrió la colisión, pero ya habían abandonado la instalación.

Hasta el momento no está claro si la salida anticipada de esos controladores tuvo una incidencia directa en el siniestro ni a qué hora debían concluir formalmente su jornada.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) mantiene abierta la investigación para determinar la causa del accidente.

De acuerdo con los hallazgos preliminares, a las 23.37 solo había dos controladores en la torre cuando ocurrió la colisión.

Los investigadores dejaron asentado desde el inicio que no estaba claro si había otros en otra parte de la torre .

Esa duda abrió interrogantes sobre si los registros oficiales reflejaban de manera correcta el nivel real de dotación esa noche.

Pese a que es habitual que durante el turno nocturno haya solo dos controladores, fuentes consultadas por Reuters describieron esa noche como una jornada de alta carga de trabajo.

Las fuentes relataron que en situaciones de tránsito superior al previsto suele convocarse a más personal o extender la permanencia de algunos controladores más allá del horario habitual de salida.

Esa noche, la actividad era más intensa de lo normal porque lluvias y tormentas habían demorado varias llegadas y salidas durante el día .