Franco Colapinto afronta la tercera práctica y la clasificación del Gran Premio de Madrid en la F1

El Gran Premio de España 2026 se correrá a 57 vueltas sobre el Madring, que incluye dos túneles y una recta principal de 523 metros, la segunda más larga del trazado. La salida ofrece pocas oportunidades de sobrepaso, pero la carrera promete acción en varios sectores.

Entre los puntos más destacados están la Curva de Hortaleza (curva 3), que marca el inicio de la parte urbana, y la Subida de las Cárcavas, con un desnivel del 8,3%. El sector de Valdebebas alberga las curvas más rápidas y la famosa Grada Sainz.

La curva inclinada La Monumental es el gran ícono: tiene una graduación máxima del 24%, mide 550 metros y permite hasta seis trazadas diferentes. Allí, los autos alcanzarán los 300 km/h y miles de espectadores podrán ver maniobras al límite.

Las principales zonas de adelantamiento serán la curva 1, la curva 5 (tras una frenada de 340 a 80 km/h), la curva 13 (de 300 a 140 km/h) y la curva 17 (de 280 a 100 km/h). El último sector es más técnico y revirado, con curvas rodeadas de muros y la recta final junto al parque Juan Carlos I.

El paso de la Fórmula 1 por el nuevo circuito urbano de Madring dejó al descubierto los desafíos técnicos que deberá enfrentar Alpine en su próxima carrera en España. Tras un viernes complejo en las Prácticas Libres 1 y 2 del Gran Premio de Madrid , donde Franco Colapinto finalizó 13.º y 15.º respectivamente (con Pierre Gasly en los puestos 14.º y 11.º), la palabra más buscada dentro del box de la escudería francesa fue la de su director, Steve Nielsen , quien analizó en detalle el comportamiento del auto.

El directivo fue categórico al señalar que las características del trazado madrileño expusieron los puntos débiles del coche, dejando en claro que el modelo actual sufre problemas estructurales de tracción y manejabilidad que complican las aspiraciones de los pilotos.

Franco Colapinto se mostró algo frustrado luego de sus primeros ensayos en el Gran Premio de España. (Foto/video: ESPN) El circuito de Madring tuvo su estreno este viernes con las primeras dos prácticas libres del Gran Premio de España . Un circuito de curvas delicadas, que no hicieron otra cosa que dificultar a algunos pilotos a lo largo de esta jornada.

Franco Colapinto culminó 13° en la FP1 , por encima de Pierre Gasly (14°), y 15° en la FP2 , cuatro puestos debajo de su compañero francés.