La dura crítica de Colapinto al rendimiento de Alpine en las primeras prácticas del GP de Madrid: “Se hace imposible pasar”

El circuito de Madring tuvo su estreno este viernes con las primeras dos prácticas libres del Gran Premio de España .

Un circuito de curvas delicadas, que no hicieron otra cosa que dificultar a algunos pilotos a lo largo de esta jornada.

Franco Colapinto culminó 13° en la FP1 , por encima de Pierre Gasly (14°), y 15° en la FP2 , cuatro puestos debajo de su compañero francés.

Alpine no tuvo el día deseado.

El lenguaje corporal y las palabras del pilarense lo dijeron todo: “Creo que estamos a años luz de los Racing Bulls , hay que entender un poco por qué.

Fue un día difícil, en la FP1 tuvimos mucho por mejorar y en la FP2 no dimos ningún salto”.

“En los pianos estaba muy duro el auto.

Eso mejoró, pero después perdimos un poco de carga y atrás el auto va muy mal, muy impredecible.

Un poco raro, la verdad, manejar hoy” , comentó sobre las dificultades técnicas que sintió en su monoplaza.

Según Colapinto, el monoplaza "va muy mal atrás". (Foto: Reuters) “No dimos el paso de la FP1 a la FP2 que tendríamos que haber dado.

Tampoco hice la vuelta con las gomas blandas porque se cruzó Lawson en la curva larga (La Monumental)...

Pero bueno, en general es una pista difícil, se hace prácticamente imposible pasar a alguien” , agregó.

“Veremos qué pasa el domingo pero tenemos mucho por trabajar y por entender”, concluyó Colapinto en diálogo con ESPN.

Las posiciones finales del FP1 y FP2 del Gran Premio de España Las posiciones finales del FP1. (Foto: FIA) Posiciones finales de la FP2 (Foto: X @F1) Cómo es el temido circuito de Madring: curvas, sectores clave y zonas de adelantamiento El Gran Premio de España 2026 se correrá a 57 vueltas sobre el Madring, que incluye dos túneles y una recta principal de 523 metros , la segunda más larga del trazado.