Eléctrico, híbrido o naftero: cuáles son los autos 0 km que menos gastan por kilómetro

Entre autos electrificados y conectados, el cambio tecnológico que está viviendo la industria automotriz a nivel global es el más trascendente de los 130 años de existencia del auto como medio de transporte.

Ese cambio ya está llegando a la Argentina , con la particularidad de ocurrir a una mayor velocidad de la que se dio en algunos países vecinos como Chile, Brasil y Uruguay debido a las restricciones a la importación previas a 2024 que posteriormente fueron levantadas.

Uno de los cambios más sorprendentes es que ahora no todos los autos eléctricos son más caros que los térmicos equivalentes como ocurría un año atrás.

De hecho, desde este mes, el auto más accesible del mercado es chino y eléctrico , y la transformación fue de tal magnitud que entre los 10 modelos más económicos no hay ninguno de fabricación nacional.

Un hecho inédito.

Pero el cambio de escenario es tal, que los autos convencionales con motores chicos tampoco son los más baratos al momento de calcular el costo de uso , porque entre el eléctrico accesible y el híbrido, el motor de combustión de 1.0 litros, tanto aspirado como turbo, ya no son los que menos dinero consumen para funcionar.

Y por si eso no fuera suficiente, también el costo de mantenimiento es menor en los autos de nueva tecnología, porque un auto eléctrico tiene menos piezas pero además requiere servicios más espaciados.

Hace algunos días, al presentar la marca Leapmotor en Argentina, Stellantis informó que los servicios oficiales no son cada 10.000 km sino cada 20.000 km.

Y eso muestra que el cambio no solo es en los eléctricos puros, porque los modelos son dos SUV de segmentos B y C y son híbridos enchufables.

Cuáles son los autos que menos consumen Los autos con motor de combustión más chicos siguen siendo una referencia adecuada para la comparación, aunque algunos números son sorprendentes cuando entra en juego la intervención de la electricidad.

En todos los casos, los consumos son relativos y tienen directa relación con el modo de conducción de cada usuario.

En cuidado, a mayores aceleraciones mayor será el consumo, inevitablemente.

Como dato adicional, vale también considerar el precio del vehículo y no solo su costo de combustible o electricidad, según cada caso.

Se toma como referencia el uso en ciudad para hacer 500 km y el valor el de la nafta Súper de YPF en CABA, con un precio promedio de $2.048 por litro.