Irán intensifica los ataques contra buques, amenazando la recuperación de las exportaciones de petróleo

Los ataques iraníes contra barcos que cruzan el estrecho de Ormuz se han intensificado, lo que podría amenazar la reciente recuperación de las exportaciones de petróleo del Golfo Pérsico.

Los trabajadores del sector naviero indicaron que había indicios de que el flujo de carga a través del canal podría estar disminuyendo, tras haber alcanzado niveles cercanos a los de antes de la guerra a principios de este mes.

Sin embargo, no se observaron cambios claros en los cargamentos de petróleo procedentes de varios de los principales países productores de la región, y un armador afirmó que el tránsito por el estrecho de Ormuz no parecía haberse reducido.

Las hostilidades se intensifican en todo Oriente Medio, y Arabia Saudí sufre una oleada de ataques por parte de los hutíes de Yemen, el grupo rebelde vinculado a Teherán.

El deterioro de la situación contribuyó a que el precio del crudo superara los 106 dólares por barril en Londres el lunes, aunque los precios se moderaron ligeramente el martes.

Cuatro buques cisterna fueron alcanzados por proyectiles desconocidos mientras transitaban por el estrecho paso marítimo en incidentes separados el 11 de octubre, según UK Maritime Trade Operations.

Esto representa aproximadamente el doble del promedio diario de ataques observados por la agencia la semana anterior.

Se observan crecientes indicios de cautela entre los operadores de buques, y los datos de seguimiento de petroleros recopilados por Bloomberg muestran que más de una docena de superpetroleros y varios buques de la clase Suezmax dieron la vuelta o cambiaron de rumbo al acercarse al importante centro de transporte marítimo de Fujairah , en los Emiratos Árabes Unidos, cerca de la entrada al estrecho de Ormuz.

Los agentes marítimos y algunos armadores que operan en la región describieron otros indicios de una desaceleración del tráfico, en particular mayores tiempos de espera para las transferencias entre buques.

Un armador involucrado en estas operaciones no había experimentado dicha desaceleración.

Las transferencias de barco a barco, en las que los buques cisterna de transporte asumen el riesgo de navegar a través del estrecho de Ormuz para luego bombear su cargamento a otros buques para su entrega final a los compradores, han desempeñado un papel crucial en el impulso de las exportaciones de la región.

La semana pasada, antes de la última escalada, el director ejecutivo de Shell Plc, Wael Sawan, estimó que los flujos de petróleo desde Oriente Medio habían alcanzado aproximadamente el 80 % de los volúmenes previos al conflicto.

Russell Hardy, director del gigante comercial Vitol Group, declaró el 6 de octubre que 12 millones de barriles diarios de crudo y otros 2 millones de barriles de combustible salían del estrecho de Ormuz.