American Airlines anunció que reinstalará pantallas en los respaldos de más de 800 aviones: cuándo empezará el cambio

American Airlines anunció el martes que sumará más asientos premium y volverá a instalar pantallas en los respaldos de sus aviones de fuselaje estrecho.

Con esa apuesta, la compañía busca elevar los ingresos provenientes de los pasajeros de mayor gasto y reducir la distancia de rentabilidad que la separa de Delta Air Lines y United Airlines.

La modificación más profunda estará en la configuración de cabina: en los próximos años, los asientos premium pasarán de representar el 25% al 40% del total en los vuelos de fuselaje estrecho.

En el segundo trimestre, ese segmento aportó casi la mitad de los ingresos por venta de billetes de la aerolínea, aunque ocupó cerca del 30% de la oferta total de asientos.

Según informó Reuters , la compañía añadirá más plazas de primera clase y más asientos de cabina principal con espacio adicional para las piernas, a medida que reconfigure aeronaves existentes y reciba nuevos aviones.

La decisión se inscribe en una competencia cada vez más intensa entre las grandes aerolíneas de Estados Unidos por capturar la demanda de tarifas premium, un segmento que se consolidó como una palanca clave para mejorar márgenes.

El director ejecutivo Robert Isom aceleró estas mejoras para apuntalar las ganancias de la empresa.

La presión sobre su gestión aumentó porque American sigue por detrás de sus dos principales rivales en rentabilidad, en un mercado donde la comparación con Delta y United se volvió ineludible para inversores, sindicatos y clientes frecuentes.

American busca que los pasajeros premium ocupen una porción mayor de su flota de fuselaje estrecho La aerolínea prevé cerrar este año con resultados prácticamente equilibrados , mientras Delta y United proyectaron beneficios sólidos.

La semana pasada, Isom reorganizó la cúpula directiva y admitió la existencia de una “brecha significativa” entre el desempeño actual de la compañía y el que considera que debería tener.

Esa tensión también se trasladó al frente interno.

A comienzos de este año, los auxiliares de vuelo reclamaron un cambio de liderazgo y el sindicato de pilotos puso en duda que el actual equipo directivo pueda conseguir la mejora esperada.

En ese contexto, el plan de ampliación de asientos de mayor valor aparece como una reorientación de la oferta para capturar más ingresos por pasajero.

La compañía apunta a que la porción premium en los aviones de un solo pasillo se convierta en un componente más dominante de su propuesta comercial, en línea con el tipo de cliente que suele pagar por beneficios concretos: prioridad de embarque, más espacio y un producto diferenciado en cabina.