Un especialista de la F1 defendió a Franco Colapinto tras la sanción que recibió en el GP de Países Bajos: “Fue excesiva”

Franco Colapinto volvió a correr el domingo en la Fórmula 1 y terminó 14° en el Gran Premio de Países Bajos .

Sin embargo, despertó una gran polémica la sanción que sufrió por parte de la FIA .

Respecto a este caso, uno de los mejores analistas de la categoría fue contundente y le dio la razón al piloto argentino .

En el final de la primera vuelta, Max Verstappen protagonizó un fuerte choque y se desplegaron banderas amarillas, teniendo en cuenta el peligro en la pista.

Colapinto y Lindblad, que se preparaban para hacer sus adelantamientos (a Tsunoda y Gasly, respectivamente), no pudieron frenar su marcha en ese momento.

Las piezas del auto del neerlandés quedaron sobre el asfalto y pusieron en un serio riesgo cualquier maniobra que no fuera evasiva.

A pesar de esta situación, los comisarios deportivos decidieron sancionar a ambos pilotos con una obligación de parar en boxes, algo que los complicó completamente en sus carreras.

La bronca de Franco Colapinto tras la dura sanción que recibió por parte de la FIA en el Gran Premio de Países Bajos. (Foto: AlpineF1Team/IG) Esta determinación generó una gran polémica y los dos pilotos se quejaron de la falta de interpretación del contexto por parte de los comisarios.

En este sentido, Alex Brundle, expiloto y analista para el canal de la F1, los respaldó.

“Creo que es excesivo .

La forma que se considera aceptada de actuar como piloto es que, si efectivamente estás evitando un accidente, evites el accidente y hagas todo lo posible para asegurarte de no convertirte en parte del mismo”, aseguró Brundle en su análisis.

“Es difícil entonces decir que hay que añadir otras cosas de las que los pilotos tienen que estar pendientes durante un incidente para asegurarse de no terminar adelantando a otro auto como consecuencia de esa situación”, agregó.

Y fue contundente: “Depende de qué tan lejos estés del incidente, pero si en realidad no has pasado una bandera amarilla y estás intentando esquivar el incidente, creo que es excesivo penalizarte por adelantar a otro piloto mientras estás realizando una maniobra evasiva ”.

Con esta determinación, Colapinto y Lindblad cayeron a los últimos puestos de la parrilla, pero pudieron terminar de manera decorosa en el puesto 14° y 12°, respectivamente, entre los 16 pilotos que completaron la carrera.