El comunicado de la FIA antes del GP de Italia que puso en alerta a los pilotos de la Fórmula 1

El calor será uno de los grandes protagonistas del Gran Premio de Italia .

Ante las altas temperaturas que se esperan durante todo el fin de semana en Monza, la FIA activó oficialmente el protocolo de riesgo por calor para proteger a los pilotos.

La medida fue comunicada por el organismo a partir de un informe del Servicio Meteorológico Oficial de la Fórmula 1.

Según el pronóstico, el índice de calor superará los 31 °C en algún momento durante la carrera del domingo.

“De conformidad con el Artículo B1.5.10 del Reglamento FIA F1, tras recibir una previsión del servicio meteorológico oficial que predice que el índice de calor será superior a 31,0 °C en algún momento durante la carrera de esta competición, se declara un Riesgo por Calor”, informó la FIA. (Foto: Philippe Lopez / AFP).

Alerta por calor en el GP de Italia: las temperaturas que se esperan durante todo el fin de semana La situación no será exclusiva del domingo.

Las temperaturas estarán por encima del límite establecido durante las tres jornadas del Gran Premio .

Para el viernes se espera que durante la segunda práctica libre se alcancen los 36 °C, mientras que el sábado la clasificación podría disputarse con unos 35 °C.

El domingo, cuando se ponga en marcha la carrera a las 15 de Italia, la temperatura ambiente rondaría los 33 °C .

Qué cambia para los pilotos La declaración de riesgo activa una serie de medidas destinadas a reducir el impacto del calor dentro de los autos, donde las condiciones pueden ser todavía más exigentes.

A partir de este protocolo, los pilotos tendrán dos opciones : utilizar un chaleco refrigerante diseñado para ayudar a controlar su temperatura corporal o prescindir de él y agregar 0,5 kilos de lastre al monoplaza .

El peso extra busca compensar la diferencia que supone utilizar el sistema de refrigeración y mantener iguales las condiciones competitivas entre los autos.

Los chalecos refrigerantes forman parte de un sistema que la FIA viene trabajando desde hace tiempo para afrontar las condiciones extremas de calor.

La intención original del organismo era convertir su utilización en obligatoria, pero la resistencia de algunos pilotos por cuestiones relacionadas con la comodidad y su efectividad hizo que, por ahora, su uso continúe siendo opcional .