Juan José Ebenezer, mecánico, sobre la caja automática: “Si te vas a quedar bastante tiempo parado, poné la palanca en la N”

Los autos con caja de cambios automática requieren algunos cuidados específicos para evitar averías y prolongar la vida útil de sus componentes.

Una de las dudas más frecuentes aparece al llegar a un semáforo en rojo o quedar detenido en medio de un embotellamiento: ¿conviene pasar de la posición D a la N para evitar que el vehículo siga haciendo fuerza? El mecánico Juan José Ebenezer explicó que, en los modelos automáticos modernos, no es necesario cambiar a punto muerto durante las detenciones breves , salvo que quedes mucho tiempo parando en un mismo lugar.

“ Si te vas a quedar bastante tiempo parado, para cuidar el convertidor de par, entonces sí lo pones en la N para que no esté arrastrando ”, explicó.

La recomendación puede resultar llamativa para quienes manejaron durante años autos con caja manual, en los que es habitual colocar el cambio en punto muerto cuando el vehículo se detiene.

Sin embargo, el funcionamiento de una transmisión automática es diferente y exige prestar atención a las indicaciones del fabricante.

Por qué no conviene poner la caja automática en N en cada semáforo En un auto automático, la posición D permite avanzar, mientras que la N equivale al punto muerto .

Al llegar a un semáforo, algunos conductores acostumbrados a las cajas manuales pasan de una posición a otra con la intención de reducir el esfuerzo mecánico o ahorrar combustible.

Sin embargo, Ebenezer señaló que en las transmisiones automáticas modernas no es recomendable repetir esta maniobra en cada parada breve .

Estos sistemas cuentan con mecanismos electrónicos y componentes diseñados para gestionar las detenciones sin necesidad de desconectar la transmisión constantemente.

El especialista advirtió que mover la palanca de manera repetida puede generar un esfuerzo innecesario en los mecanismos de acoplamiento y desacoplamiento de la caja .

Por eso, si la detención dura apenas unos segundos, lo habitual es mantener la posición D y utilizar el freno para que el vehículo permanezca inmóvil.

De todos modos, el comportamiento puede variar según el tipo de transmisión automática, por lo que es importante consultar el manual del vehículo y seguir las indicaciones específicas del fabricante.

Leé también: Kike Ferrer, mecánico: “Dentro de 20 años vamos a trabajar en el taller con bata blanca, será como ir a una tienda de Apple” Cuándo sí conviene cambiar la posición de la palanca La recomendación no significa que la posición N nunca deba utilizarse.

Según explicó el mecánico, en algunas cajas automáticas más antiguas puede ser conveniente pasar a punto muerto cuando el vehículo permanece detenido durante un período prolongado .