La Vuelta a España vuelve con Pogacar como estrella y el reto de alejar el fantasma de las manifestaciones propalestinas del año pasado: la carrera no terminará en Madrid

La Vuelta a España 2026 da el pistoletazo de salida este sábado 22 de agosto, y lo hace llena de grandes nombres entre los participantes.

Tadej Pogacar -el gran favorito, y que participa por primera vez desde 2019-, Primož Roglič, Joao Almeida, Enric Mas, Mattias Skjelmose Jensen, Felix Gall o Mikel Landa son algunos de los ciclistas que han confirmado su asistencia a la ronda española.

Una competición que llega marcada por lo ocurrido durante la pasada edición con las protestas propalestinas contra el equipo Israel Premier-Tech .

Desde el arranque de la Vuelta a España 2025 , la presencia de manifestaciones propalestinas se hizo una constante, centradas en exigir la exclusión del equipo Israel Premier-Tech, cuyos propietarios tienen relaciones cercanas con sectores influyentes de Israel .

A lo largo de la competición, la organización y los ciclistas tuvieron que adaptarse a un entorno marcado por protestas, pancartas, cánticos y cortes de carretera .

La preocupación por la seguridad creció, motivo por el cual las autoridades decidieron modificar tramos de las etapas y aumentar la protección a los participantes.

El primer incidente relevante tuvo lugar durante la etapa inicial en Figueras , cuando un grupo intentó bloquear la carretera en el momento en que pasaba el Israel Premier-Tech , lo que generó una interrupción peligrosa en la contrarreloj por equipos.

En la décima etapa, el ciclista Simone Petilli, del Intermarché-Wanty, cayó tras la irrupción de varios activistas en la ruta, cerca de Lumbier.

La etapa celebrada en Bilbao también se vio afectada: debió acortarse por motivos de seguridad, quedó sin ganador y Javier Romo terminó en el suelo tras el contacto con un manifestante.

Entre Poio y Mos, la llegada prevista al Puerto de Castro de Herville fue suspendida.

Varios ciclistas sufrieron pinchazos debido a la presencia de chinchetas sobre el asfalto, un hecho ratificado por Joxean Fernández Matxin, director del UAE Team Emirates.

El técnico explicó en Radio Marca que la incertidumbre por la seguridad era generalizada en el pelotón, mencionando que se habían producido incidentes con banderas y más pinchazos provocados.

El punto más delicado se vivió en Madrid, en la etapa final, donde estaba programada la última etapa de la competición.

La capital desplegó un importante operativo de seguridad para evitar incidentes, aunque no fue suficiente.