Los usuarios de NJ Transit y Amtrak enfrentan cinco semanas de interrupciones por obras en el puente Portal

Unos 200.000 pasajeros diarios que cruzan el río Hackensack en tren para llegar a Manhattan enfrentan cinco semanas de cortes de servicio, desvíos y plataformas abarrotadas mientras NJ Transit y Amtrak completan la sustitución del Portal Bridge , una estructura de 116 años que fue fuente crónica de demoras en el corredor ferroviario más transitado de Estados Unidos .

El inicio formal de las interrupciones se produjo el fin de semana, aunque la mayoría de los viajeros recién las sintieron este martes 13 de octubre, primer día hábil completo tras el comienzo de los trabajos.

De acuerdo con The New York Times , andenes repletos, trenes cancelados y llamadas telefónicas frenéticas marcaron el debut de la fase final de la obra , que se extenderá hasta el 15 de noviembre .

El viaje que se interrumpe por cinco semanas La alteración más significativa afecta a unos 30.000 pasajeros con servicio directo a Midtown Manhattan : los trenes de las líneas Morris & Essex, Gladstone Branch y Montclair-Boonton finalizarán su recorrido en Hoboken en lugar de llegar a Penn Station .

Desde allí, los viajeros pueden continuar el trayecto mediante el tren PATH hasta la calle 33, el autobús 126 hacia Port Authority o un ferry de NY Waterway hasta la calle 39 oeste, todos con transferencia gratuita.

Los pasajeros de la línea Raritan Valley también pierden su conexión directa a Manhattan: sus trenes partirán y terminarán en Newark Penn Station .

Algunas secciones de las líneas Port Jervis y Raritan Valley también incorporarán servicios de autobús por trabajos de mantenimiento de vías.

La única línea sin cambios mayores es la Atlantic City Line .

Amtrak, que es propietaria de la infraestructura de vías, reducirá el número de trenes en sus servicios Acela, Northeast Regional y Keystone durante el mismo período.

Además, la agencia ferroviaria nacional aprovechará estas semanas para ejecutar una serie de trabajos de reparación en distintos tramos del Corredor Noreste , el eje que conecta Boston con Washington .

La obra limita el tráfico a una sola vía entre Newark y Secaucus La causa de las interrupciones es técnica y tiene nombre preciso: el proceso de cutover , es decir, la transferencia del cableado eléctrico, los sistemas de señalización y el equipo pesado desde el viejo puente oscilante hacia el Portal North Bridge , su reemplazo de tres arcos con 15 metros de altura libre, suficiente para que los barcos pasen sin necesidad de que el puente se abra.

Esa característica elimina uno de los problemas históricos de la estructura original.

Durante la ejecución de este proceso, solo una vía permanece habilitada entre Newark y Secaucus , lo que reduce a casi la mitad el número de trenes de día de semana entre esas dos estaciones.