Agendas que se piensan con un año de anticipación para llegar a tiempo a 22 países

“Hay casos malos que pueden tardar 60 y otros que tardan 32, pero eso es medio aleatorio” .

Ezequiel habla de los días de tránsito marítimo , una variable que define buena parte de su trabajo: coordinar embarques de productos estacionales que no admiten demoras hacia toda la región , con fletes inestables y realidades portuarias muy distintas entre un país y otro. ¿Qué tipo de productos se manejan en una empresa de artículos de librería? Se trabaja de todo: agendas, coloreo, cuadernos, mochilas, cartucheras y también accesorios de oficina.

Son productos estacionales y todos los años se renueva el portfolio, con más de 1200 ítems.

Entre la temporada de agendas y la vuelta al cole se ataca con una temporada media, con artículos de oficina y cuadernos más para universitarios. ¿Qué mercados se abastecen desde tu área? Mi trabajo es abastecer más a Latinoamérica que a la Argentina .

Se trabaja con 22 países, la mayoría de América Latina y Centroamérica, y también algo en África y algo en Europa.

Hay muchos clientes en Centroamérica y en todo lo que es Mercosur.

Lo que cuesta un poco más es entrar en Brasil, porque Brasil es un animal gigante.

El abastecimiento llega 100% desde China. ¿Qué variables pesan más a la hora de definir una operación? El precio , siempre.

Es un peso muy importante en cualquier negociación.

Pero también pesa la calidad: uno piensa en una cartuchera china y, viste, al principio hace ruido.

Por eso hace falta un equipo de desarrollo muy bueno y proveedores que alcancen los estándares de calidad que se buscan.

Hay ciertos estándares que tienen que cumplir, y en eso hay que ser muy estricto. ¿Cómo se planifica una importación cuando el producto tiene una ventana comercial tan concreta? A ver, los productos estacionales son difíciles .

El más estacional son las agendas: el equipo de diseño ya está trabajando en las de 2028.

En la parte operativa cae justo después del Año Nuevo Chino, y lo ideal es embarcar en China entre marzo y abril para que llegue al país, y a todos los demás, más o menos en junio o julio.