Una nueva marca china desembarcó en la Argentina y presentó tres SUV híbridos

El mercado automotor argentino sumó un nuevo competidor que fabrica sus autos en China.

Lynk&Co inició sus operaciones en el país de la mano del Grupo Belcastro con tres SUV híbridos enchufables: los modelos 01, 06 y 08, cuyos precios parten de los US$32.800 y llegan hasta los US$63.200.

Creada en 2016 en Gotemburgo, Suecia, la automotriz forma parte del Geely Holding Group , el conglomerado chino al que también pertenecen marcas como Volvo Cars, Polestar y Lotus.

Su propuesta combina el desarrollo y la ingeniería europea con la capacidad industrial y tecnológica alcanzada por China.

El nuevo medio de transporte llegará a CABA y tiene un plan previsto para los cortes de luz Por Fernando Torres Ullmer Dentro del mercado, Lynk&Co busca ubicarse en una franja superior respecto a otras marcas generalistas o chinas , con vehículos que ponen el acento en el equipamiento, la conectividad y las asistencias a la conducción, pero sin llegar a ser una firma de lujo tradicional.

Los tres modelos elegidos para iniciar su operación argentina cuentan con sistemas híbridos enchufables, capaces de recorrer distancias cotidianas utilizando únicamente electricidad y conservar un motor naftero para los viajes más largos.

El Lynk&Co 01: 276 CV y 75 kilómetros eléctricos El Lynk&Co 01 es un SUV de 4,54 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,73 metros.

Su baúl ofrece 509 litros y puede alcanzar los 1397 litros al abatir los asientos traseros.

Su sistema híbrido enchufable combina un motor naftero 1.5 turbo de 137 CV y uno eléctrico de 143 CV .

En conjunto, desarrolla 276 CV y 535 Nm de torque , asociados a una transmisión específica para híbridos de tres velocidades 3DHT Pro y tracción delantera.

Según la ficha técnica presentada por la marca, acelera de cero a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.

Utiliza una batería de iones de litio NCM de 17,7 kWh, con la que puede recorrer hasta 75 kilómetros en modo eléctrico bajo el ciclo WLTC.

La autonomía total declarada es de 850 kilómetros.

La batería admite cargas en corriente alterna de hasta 6,6 kW y requiere 2,8 horas para pasar del 0% al 100% en esas condiciones.