Abelardo de la Espriella presentó el decreto para modernizar los puertos y ampliar las inversiones en Colombia

El presidente de la República, Abelardo de la Espriella, presentó el viernes 9 de octubre de 2026 los principales alcances del decreto expedido por el Ministerio de Transporte para actualizar el régimen de concesiones portuarias en Colombia.

La iniciativa busca responder a las dificultades que enfrenta el sector y establecer condiciones para que las terminales continúen ejecutando inversiones en infraestructura, incluso cuando se aproximen las fechas de vencimiento de sus contratos.

Durante su intervención en el puerto de Cartagena, el mandatario explicó que la actualización normativa fue una de las preocupaciones de su administración desde el inicio del Gobierno, debido a que la legislación vigente no avanzó al mismo ritmo que la actividad portuaria.

Según señaló, el crecimiento y la proyección del sector hicieron necesario revisar las reglas que regulan las concesiones y las inversiones asociadas a su funcionamiento .

Uno de los principales cambios consiste en permitir que los concesionarios presenten proyectos de inversión cuando falten cinco años o menos para el vencimiento de sus contratos, siempre que los recursos comprometidos no alcancen a recuperarse durante el periodo restante de la concesión.

Las propuestas deberán ser evaluadas por la entidad competente y, si reciben aprobación, podrán contemplar el reconocimiento del valor residual de las inversiones no recuperadas, conforme a la regulación.

Inversiones durante los últimos años de las concesiones De la Espriella explicó que las condiciones actuales pueden desincentivar la ejecución de obras necesarias para mantener la competitividad de los puertos cuando los contratos están próximos a finalizar.

Como ejemplo, señaló que una inversión puede requerir diez años para recuperarse, aunque a la concesión le queden solamente cuatro años de vigencia .

En esas circunstancias, indicó, el concesionario puede abstenerse de realizar las obras debido a que no tendría tiempo suficiente para recuperar los recursos invertidos.

El mandatario sostuvo que esta situación afecta tanto al empresario como al país, al limitar la modernización de la infraestructura portuaria.

“ Colombia no puede permitir que un puerto deje de modernizarse simplemente porque su concesión se aproxima al vencimiento ”, afirmó el presidente al explicar uno de los propósitos centrales de la disposición.

El mecanismo previsto en el decreto permitirá que las inversiones proyectadas durante los últimos cinco años de una concesión sean sometidas a evaluación cuando no puedan recuperarse completamente dentro del plazo contractual.

Si la autoridad competente las aprueba, podrá reconocerse el valor residual pendiente, de acuerdo con las condiciones establecidas en la regulación.