Inversión global de 35 millones de euros: una empresa argentina inauguró una terminal de cargas refrigeradas en España

CÓRDOBA.- El grupo de logística de capitales argentinos PTP Group inauguró una terminal de cargas refrigeradas en el puerto de la Bahía de Cádiz .

De esta manera se convirtió en la primera empresa local con terminales propias en Europa.

Las instalaciones permitirán a la producción argentina y sudamericana de frutas, hortalizas, carnes y pescados entrar al mercado europeo desde una plataforma propia y con las ventajas del acuerdo entre la Unión Europea y el Mercosur.

La inversión está enmarcada en una de 35 millones de euros a nivel global.

El grupo tiene 15 años y opera en unos 20 puertos y terminales en media docena de países (Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil, España y Países Bajos).

La presentación de la nueva terminal la realizaron hace unos días en la Fruit Attraction Madrid , de la que participaron unas 2500 empresas de unos 78 países.

Después de una meseta de seis meses, el precio de la carne vacuna pronto tomará envión y aumentaría un 10% hasta fin de año La terminal para carga refrigerada y congelada, suma 20.000 posiciones de palés en 12 cámaras de 800 metros cuadrados cada una; almacenes aduaneros tanto temporarios (ADT) y en tránsito (Lame); un Centro de Inspección Fronteriza para productos vegetales y carnes, y diez muelles de carga para cross docking de camiones y contenedores.

Según la descripción oficial, la instalación opera buques reefer convencionales, cuenta con rampa Ro-Ro para el norte y el oeste de África, atiende short sea shipping con el norte de Europa y dispone de 500 metros lineales de muelle y de conexión ferroviaria directa con el resto de Europa a través de la terminal multipropósito de Fuenlabrada, a 25 kilómetros de Madrid, con 300 enchufes para contenedores reefer (refrigerados) y es operada junto a Athos Rail.

Guillermo Misiano , presidente de PTP Group, plantea que el acuerdo entre la Unión Europea y el Mercosur “abre la puerta, pero no alcanza con que baje el arancel: hay que llegar antes, con la cadena de frío intacta y a menor costo que la competencia” .

Subraya que, para el productor argentino y sudamericano, “tener un hub propio dentro de la Unión Europea es hoy la única forma de ser competitivo” .

Desde el 1 de mayo el acuerdo entre los dos bloques comerciales se aplica de forma provisional; prevé la liberalización del 82% de las importaciones agroalimentarias del bloque sudamericano.

La terminal permite, en una sola escala, descargar, inspeccionar y almacenar; además de la posibilidad de mantener la mercadería en depósito aduanero y nacionalizarla según la demanda.

Desde las instalaciones se puede hacer la distribución por tren o camión hacia los principales centros de consumo de la Unión Europea.