Franco Colapinto destacó las mejoras de Alpine pero lamentó su rendimiento en el primer día del GP de Países Bajos

Franco Colapinto largará 13° en la Sprint del GP de los Países Bajos de la Fórmula 1 que se correrá el sábado.

El piloto argentino destacó las mejoras en Alpine pero se mostró “frustrado por estar lejos” en la clasificación para la carrera corta.

Más allá de su clasificación, el argentino destacó el impacto positivo de las actualizaciones que la escudería francesa aplicó en la unidad de Pierre Gasly: “Contento con las mejores del auto , es un gran paso para el auto y para el equipo”.

De todos modos, se mostró molesto por no poder pelear en los puestos de cabeza con su auto, que recién tendrá las mejores a partir de la próxima fecha en Italia: “Estoy muy frustrado por no poder pelear arriba.

Tengo un poco de bronca y es un fin de semana frustrante , espero que para Monza ya tenga las actualizaciones”.

El argentino largará 13° en la sprint del GP de los Países Bajos. (Foto: REUTERS) El argentino no pudo tener las mejoras en su auto como sí las tuvo su compañero porque la fábrica solo pudo producir un juego de piezas a tiempo para Zandvoort.

Por eso, Colapinto deberá esperar hasta la próxima fecha, en Monza , para contar con el mismo paquete que ya estrenó Gasly.

La carrera corta se disputará este sábado a partir de las 07:00 horas de Argentina. (foto: EFE) La carrera Sprint del Gran Premio de los Países Bajos se disputará este sábado a partir de las 07:00 horas de Argentina en el circuito de Zandvoort y con transmisión de ESPN.

Las ocho mejoras que Alpine estrenó en el auto de Gasly El equipo presentó una serie de evoluciones clave en distintas áreas del A526: Fondo plano: nuevo diseño con geometría revisada para mejorar el flujo y generar más carga aerodinámica local.

Sección del suelo: elementos reperfilados que optimizan el flujo hacia la parte trasera del auto.

Borde del suelo: bordes optimizados para aumentar la carga local y mejorar la eficiencia general.

Difusor: nueva geometría que incrementa la carga aerodinámica de manera eficiente.

Pontones y cintura trasera: carrocería renovada que trabaja junto al nuevo suelo sin afectar la refrigeración.

Conjunto trasero: elementos reperfilados en el tambor trasero para mejorar la interacción con el flujo y generar carga local.