Acampes, amenazas y un motorhome en la puerta: cómo fue el bloqueo de Camioneros a la Pyme de San Pedro

A las 4 y media de la mañana del 15 de enero de 2021, Ariel Rey vio por las cámaras de seguridad de Distribuidora Rey —la pyme familiar fundada en 1989 en San Pedro , provincia de Buenos Aires — cómo unas 15 personas formaban un cordón humano frente a la única entrada del negocio para impedir la salida de sus servicios.

Eran empleados junto a delegados del Sindicato de Camioneros , y su presencia no era una sorpresa: la noche anterior, el representante gremial Fernando Espíndola ya había lanzado la advertencia que mantuvo a la familia sin dormir: “Bueno, si no vas a poner, vamos a ver qué dice Cabaleyro”.

“Cabaleyro” era Maximiliano Cabaleyro , titular del Sindicato de Camioneros de San Nicolás y, según la acusación fiscal que luego se construiría en su contra, el conductor de un esquema de presión que los Rey soportaron durante años.

Aunque el bloqueo de esa madrugada duró un solo día, fue apenas el primero de una serie de episodios que paralizaron la distribuidora durante cinco jornadas en total y le provocaron pérdidas que la familia cuantificó en más de $ 370.000.000.

La mecánica de la presión no era nueva para los Rey.

Según relató Ariel, desde 2017 la empresa venía pagando una “contribución” mensual al sindicato para operar sin conflictos.

“Para trabajar en paz tienen que poner un sueldo por mes” , era la fórmula que repetía Espíndola, identificado por la familia como el “recaudador” del gremio.

El monto fue creciendo con el tiempo: los denunciantes indicaron que en años electorales llegaban llamados para juntar sumas mayores, con la amenaza del bloqueo como telón de fondo permanente.

“Tengo que juntar un millón de pesos.

Fijate cuánto me vas a dar vos.

Si no, la vas a tener complicada” , contaron que les dijo Cabaleyro en una reunión celebrada en la sede del sindicato en 2019, según el relato del empresario.

La situación se complicó aún más cuando, en 2020, la distribuidora debió traspasar a 7 de sus empleados —que hasta entonces pertenecían al gremio de Comercio — al convenio de Camioneros.

Junto con ese traspaso llegó la imposición de un delegado, Edgardo Di Mayo , que según Ariel Rey dejó de cumplir sus tareas y pasó a actuar en función de las directivas del sindicato.

“Mirá, esto no es nada personal, pero yo tengo que hacer todo lo que me dice el sindicato.