Del Búnker a los 300 km/h de La Monumental: todos los detalles del Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid

Ya ruedan los monoplazas en Madrid y ya ha habido los dos primeros accidentes con bandera roja.

Ayer, en los libres 2, Arvid Lindblad , de Racing Bulls, estrelló su coche en la curva 13 y hoy, en el último entrenamiento, Lewis Hamilton (Ferrari) se ha ido contra el muro en la 14.

Un circuito con “ rasgos únicos , exigente y técnico” que va a poner en valor la experiencia de los pilotos.

Porque Madring es completamente nuevo.

Un circuito híbrido , levantado entre el recinto ferial de IFEMA y el barrio de Valdebebas , que combina calles urbanas con secciones permanentes.

A partir de 2027, Madring será el único representante español en el calendario.

Antes de eso, en 2026, ambos circuitos españoles compartirán protagonismo, aunque el título de Gran Premio de España ya ha viajado de Montmeló a la capital.

Un trazado a caballo entre lo urbano y lo permanente Madring tiene una longitud oficial de 5,414 kilómetros y 22 curvas , repartidas entre tramos de vía pública y secciones construidas específicamente para la Fórmula 1.

La pista tiene una anchura general de 12 metros , que se amplía hasta los 15 en la recta principal y en la curva 1, precisamente para facilitar los adelantamientos en la zona de más tráfico de coches tras la salida.

Su propuesta alterna frenadas fuertes con zonas de alta velocidad y cambios de elevación: hay túneles , curvas ciegas , enlazadas rápidas y, en el centro del recorrido, la curva que ya se ha convertido en la postal del nuevo Gran Premio, La Monumental.

Los pilotos completarán 57 vueltas hasta sumar algo más de 308 kilómetros de carrera, con un tiempo de vuelta estimado en torno a 1:32-1:34.

De la primera frenada a la subida de Las Cárcavas La carrera arranca con una de las grandes oportunidades para adelantar.

La recta principal, de 589 metros, desemboca en la curva 1 , donde los coches llegan a unos 320 km/h antes de frenar hasta aproximadamente 100.

La pista se ensancha en esta zona para que los pilotos puedan colocarse en paralelo y buscar el interior.