La FIA reveló la verdad sobre la falla en el software en el GP de Baréin de F1: el plan para las próximas carreras

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) completó la revisión técnica del incidente que interrumpió la salida del Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 disputado en Malasia y confirmó que un error en la configuración del software bajo lluvia provocó una pérdida de potencia irreversible en varios monoplazas durante la vuelta de formación.

El organismo también anunció medidas correctivas para las próximas citas del calendario.

El episodio ocurrió el domingo, cuando coches como el Mercedes de Lewis Hamilton y el Red Bull del poleman Max Verstappen comenzaron a perder respuesta del acelerador mientras rodaban detrás del coche de seguridad en el circuito de Sepang .

A la lista de afectados se sumaron el Haas de Esteban Ocon y el Cadillac de Valtteri Bottas .

La situación obligó a la Dirección de Carrera a suspender el procedimiento de salida con bandera roja.

Según el comunicado de la FIA, el problema se originó cuando los autos circulaban a bajas revoluciones por minuto en sectores donde regía una restricción de potencia eléctrica de 250 kW .

En esas condiciones, el sistema registró una caída de energía que los pilotos no pudieron revertir dentro de esos tramos del trazado, lo que generó el efecto de autos detenidos o a velocidades mínimas que se observó en televisión.

El fenómeno se amplificó por el llamado “efecto acordeón”, la sucesión de frenadas y aceleraciones que se produce detrás del coche de seguridad en condiciones de lluvia.

La federación explicó que esa dinámica de velocidades atípicamente bajas activó un bucle en el software que no había sido anticipado en las fases previas de validación.

La cronología publicada por la FIA detalla la secuencia de la intervención técnica.

A las 15:45, el procedimiento de salida se suspendió tras dos vueltas de formación .

Cinco minutos después, a las 15:50, el equipo técnico del organismo había identificado la causa y lanzó una configuración actualizada del software diseñada para resolver la falla.

A las 16:03, 18 minutos después de la interrupción, la FIA remitió a los equipos orientación técnica adicional sobre la implementación de las configuraciones revisadas.

El proceso de integración concluyó a las 16:20, cuando todos los competidores quedaron listos para correr.