Investigan qué falló tras accidente de avión de carga en Miami que dejó al menos 5 muertos

Los investigadores federales trabajan para determinar qué falló en el aterrizaje del avión de carga que se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional de Miami el domingo y embistió varios vehículos en una vía adyacente, con un saldo de al menos cinco muertos y cinco heridos .

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ( NTSB ) y la Administración Federal de Aviación ( FAA ) abrieron investigaciones formales tras el accidente del vuelo 7598 de 21 Air, operado para Amazon Air , que llegaba desde San Juan, Puerto Rico .

Además, la presidenta de la NTSB Jennifer Homendy , convocó una conferencia de prensa para el lunes con el fin de detallar el plan de trabajo de los investigadores.

Uno de los factores que analizarán con mayor atención es si la aeronave tocó tierra dentro de la zona de aterrizaje establecida : en condiciones normales, el contacto con la pista ocurre dentro de los primeros 914 metros (3.000 pies).

Según Associated Press , el experto en seguridad aérea Steve Arroyo señaló que, si el avión superó esa distancia antes de tocar tierra, los pilotos debían haber abortado el descenso y ejecutado una nueva aproximación.

Un video muestra que el avión sobrevoló la pista sin bajar el morro durante un período prolongado Mary Schiavo , piloto y ex inspectora general del Departamento de Transporte de Estados Unidos, indicó en AP que imágenes difundidas en redes sociales muestran a la aeronave flotando sobre la pista sin elevar el morro , maniobra necesaria para forzar el contacto del tren de aterrizaje principal con el suelo.

Aunque no llovía al momento del accidente, el cielo presentaba nubes de tormenta y se registraban vientos fuertes en la zona .

Schiavo apuntó que un viento de cola pudo haber contribuido al deslizamiento prolongado.

“Un viento de cola ciertamente agrava el problema si ya cediste una buena parte de la pista sin tocar tierra”, declaró.

Los datos del sitio de rastreo Flightradar24 indican que la aeronave circulaba a cerca de 210 kilómetros por hora (130 mph) cuando abandonó la porción utilizable de la pista diagonal.

El aeropuerto de Miami no tiene instalado el sistema de frenado de emergencia La terminal internacional de Miami carece de los sistemas de arresto —lechos de material liviano y compresible ubicados al final de las pistas— que la FAA certifica en más de 120 aeropuertos de Estados Unidos .

Según el organismo, esos dispositivos fueron acreditados con salvar al menos 497 vidas en incidentes de excursión de pista .

Su ausencia en Miami es un elemento que los investigadores tendrán en cuenta al evaluar las circunstancias del accidente.

La NTSB también examinará el historial de mantenimiento de la aeronave.