Volvo llevó un bitren de 75 toneladas al límite en la cordillera

Un ensayo de alta exigencia en plena cordillera de los Andes puso a prueba los límites del transporte pesado en Argentina. Un bitrén de 75 toneladas de peso bruto total logró completar con éxito un recorrido en altura extrema, superando los 4.300 metros sobre el nivel del mar en un entorno marcado por pendientes sumamente pronunciadas, caminos de cordillera irregulares y temperaturas extremadamente bajas.

La experiencia reunió a distintos actores estratégicos del sector del transporte, la ingeniería automotriz y la logística industrial para evaluar exhaustivamente el rendimiento de estas configuraciones de gran capacidad, las cuales vienen ganando un claro protagonismo en la logística moderna de cargas de gran porte en la región.

El vehículo tractor utilizado para llevar a cabo esta travesía fue un camión Volvo FH 540 6×4, acoplado a una formación de bitren especialmente desarrollada para soportar las rigurosas dinámicas de este tipo de operaciones. Durante toda la prueba, el conjunto demostró una notable reserva de potencia en los ascensos más empinados y una excelente estabilidad estructural en los descensos, dos aspectos absolutamente cruciales para garantizar el control dinámico en terrenos de alta montaña.

Entre los elementos técnicos más destacados de la unidad se encuentran:

· Planta motriz: Motor de 540 hp capaz de ofrecer un elevado par motor a bajas revoluciones, contrarrestando la pérdida de rendimiento generada por la menor densidad de oxígeno a más de 4.000 metros de altitud.

· Transmisión inteligente: Caja de cambios automatizada de última generación, calibrada para seleccionar en tiempo real la marcha óptima según la inclinación y la resistencia del suelo.

· Sistemas de freno y retención: Combinación de frenos auxiliares de alto rendimiento y retardadores hidráulicos/electrónicos que evitan la fatiga térmica del sistema principal de frenado.

· Asistencias electrónicas a la conducción: Control de tracción avanzado, asistencia de arranque en pendientes y sistemas de seguridad activa orientados a prevenir desvíos en escenarios de baja adherencia.

A todos estos componentes tecnológicos se sumó el rol determinante del conductor y del equipo técnico de apoyo . La capacitación específica del personal y el factor humano resultaron esenciales para monitorear las variables mecánicas en tiempo real y garantizar una operación 100% segura a lo largo del trayecto.

El comportamiento cinemático y dinámico de la formación acoplada fue otro de los puntos centrales del análisis de campo. El diseño del bitren -caracterizado por la articulación que une al primer semirremolque con el segundo mediante un plato de enganche intermedio- permitió que la unidad trasera siguiera con notable precisión la trayectoria trazada por el tractor, incluso en curvas muy cerradas de radio reducido y sobre caminos con fuertes deformaciones topográficas.

Desde el punto de vista operativo, la prueba exigió una planificación logística integral.