Un mundo de 50 asientos: debuta la exclusiva aerolínea de perfil corpo y tarifas anti low cost

Después de varias semanas de incertidumbre y tras haber postergado el inicio de sus operaciones , JOY Airline finalmente consiguió la autorización oficial para despegar.

Este martes, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía habilitó a Buenos Aires International Airlines S.A., la compañía creada por el empresario aeronáutico Juan José Maggio , a operar vuelos regulares de pasajeros y carga entre San Salvador de Jujuy, Buenos Aires y Córdoba.

La medida fue formalizada mediante la Disposición 28/2026 , publicada en el Boletín Oficial.

La autorización alcanza a las rutas San Salvador de Jujuy-Buenos Aires y San Salvador de Jujuy-Córdoba, en ambos sentidos, con la posibilidad de alterar u omitir escalas.

El aval regulatorio llega luego de que la compañía suspendiera la venta de sus primeros pasajes y pusiera en duda el cronograma original , que contemplaba comenzar a operar el 30 de septiembre .

Ahora, el proyecto ya tiene nuevas fechas.

Según informó la empresa, los vuelos chárter arrancarán el próximo martes 27 de octubre , mientras que los servicios regulares comenzarán el 4 de noviembre.

En esta primera etapa, JOY operará con aeronaves Bombardier CRJ-200LR de 50 plazas y ofrecerá 12 frecuencias semanales entre Jujuy y el Aeroparque Jorge Newbery, además de otras siete frecuencias semanales entre Jujuy y Córdoba.

La estrategia de la aerolínea está enfocada en pasajeros corporativos y turísticos que priorizan frecuencia, comodidad y servicio a bordo por encima del precio.

De hecho, la compañía ya había adelantado que busca competir desde una propuesta premium y no mediante tarifas agresivamente bajas.

El traspié que demoró el despegue A fines de septiembre, JOY había habilitado la venta de pasajes para sus rutas inaugurales.

Sin embargo, apenas un día después decidió suspender el proceso.

Según explicó la propia empresa, la decisión se tomó en base los “nuevos ajustes en su plataforma tecnológica” y a “la necesidad de revisar la estructura tarifaria” con la que pretendía ingresar al mercado.

Y es que los primeros precios publicados habían generado sorpresa en el sector.