Costa Rica incorporaría 75 autobuses eléctricos en 2027 gracias a una inversión de 8 millones de euros de la Unión Europea

Costa Rica se prepara para dar un nuevo paso hacia la modernización de su sistema de transporte público mediante la incorporación de al menos 75 autobuses eléctricos de fabricación europea , una iniciativa respaldada por una contribución de 8 millones de euros de la Unión Europea (UE) que busca reducir la dependencia de los combustibles fósiles y ofrecer un servicio más eficiente a miles de pasajeros.

El proyecto fue formalizado mediante un acuerdo entre la Unión Europea y el Banco de Costa Rica (BCR) , con la participación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y la Cooperación Alemana para el Desarrollo (GIZ) .

La iniciativa contempla la creación de un mecanismo financiero que permitirá a las empresas autobuseras acceder a vehículos eléctricos sin asumir de manera inmediata la totalidad de los costos que implica sustituir sus unidades tradicionales de diésel.

De acuerdo con las proyecciones del MOPT , los primeros autobuses podrían comenzar a operar durante 2027 , principalmente en rutas de la Gran Área Metropolitana (GAM) , donde se concentra una parte importante de los desplazamientos diarios de la población.

La viceministra de Transportes, Sofía Fallas , explicó que al menos 10 empresas autobuseras ya han manifestado interés en participar en este mecanismo de financiamiento.

Sin embargo, las rutas específicas que recibirán las nuevas unidades todavía no se encuentran definidas y su incorporación dependerá de los procesos de evaluación financiera y de la participación de los operadores interesados.

El objetivo de las autoridades es que este primer grupo de autobuses represente el inicio de una renovación progresiva de las flotillas utilizadas en el transporte público costarricense. ¿Cómo funcionará el financiamiento para comprar los autobuses eléctricos? Los 8 millones de euros aportados por la Unión Europea servirán como capital inicial de un fondo fiduciario que será estructurado y administrado por el Banco de Costa Rica .

A través de este mecanismo, las empresas de transporte podrán acceder a esquemas de financiamiento diseñados específicamente para facilitar la adquisición de autobuses eléctricos europeos.

Uno de los instrumentos contemplados es el leasing o arrendamiento financiero , que permite a las compañías utilizar los vehículos mediante el pago de cuotas, en lugar de efectuar una compra directa que requiera desembolsar una suma elevada desde el inicio.

Este modelo pretende reducir uno de los principales obstáculos que enfrentan las empresas autobuseras para electrificar sus flotas: el costo inicial de inversión.