Las lluvias provocan derrumbes en carreteras de Guatemala bloqueando el paso que conduce al Norte y hacía los puertos caribeños
Las lluvias provocaron derrumbes en Guatemala este jueves 24 de septiembre, atraparon un tráiler bajo rocas en la ruta CA-9 Norte y bloquearon carriles de la Interamericana, dos corredores que concentran buena parte del comercio exterior del país y conectan la capital con los puertos caribeños y el occidente.
La ruta al Atlántico moviliza el 71% del valor de las exportaciones marítimas guatemaltecas y recibe cerca de 988 tráileres diarios con destino a Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios, de acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo.
Los cortes en esa vía pueden extender el trayecto desde la capital hacia los puertos, que habitualmente demora entre 12 y 18 horas, a más de 21 horas.
El mayor desprendimiento ocurrió en el kilómetro 61 de la ruta al Atlántico, donde rocas de grandes dimensiones cayeron sobre un tráiler.
El paso quedó completamente interrumpido durante las primeras horas de la mañana, tanto para ingresar como para salir de Ciudad de Guatemala.
Las autoridades habilitaron un carril reversible para permitir la circulación alternada en ambos sentidos.
Equipos de tránsito y asistencia vial trabajaron para despejar el tramo y atender a los conductores detenidos.
La CA-9 Norte, corredor hacia los puertos del Caribe La interrupción en la carretera coincidió con una colisión que solo dejó daños materiales en el kilómetro 30 de la CA-9 Norte, en San Antonio La Paz, departamento de El Progreso.
El incidente formó una fila de vehículos desde el kilómetro 10, en la zona 17 de la capital.
Amílcar Montejo, vocero de la Policía Municipal de Tránsito, informó que algunos conductores se quedaron dormidos dentro de sus vehículos mientras aguardaban la reapertura de la circulación.
El tránsito también avanzó con lentitud entre los kilómetros 14 y 15, en el ingreso hacia Llano Largo.
La Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres confirmó otro derrumbe en el kilómetro 52 de la ruta al Atlántico, en Sanarate, El Progreso.
La entidad coordinó con la Unidad Ejecutora de Conservación Vial el retiro de tierra y rocas acumuladas sobre la carretera.
La falta de mantenimiento de ese corredor puede generar sobrecostos logísticos de hasta 30% para los exportadores, según la Asociación Guatemalteca de Exportadores.
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