“El coche frenó solo”: el problema que sufrió Charles Leclerc que alimenta la polémica en la Fórmula 1

Charles Leclerc protagonizó un contundente reclamo vía radio durante el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 , disputado en el Circuito Urbano Internacional de Marina Bay , luego de que su Ferrari redujera la velocidad de manera involuntaria en plena carrera.

El episodio se produjo en la vuelta 46 de la competencia correspondiente a la decimoséptima fecha del campeonato 2026, cuando el piloto monegasco aceleraba a la salida de la curva 13, la más lenta del trazado.

En ese momento, el monoplaza comenzó a ralentizarse sin intervención del piloto.

“¿Qué carajo pasa? El auto empezó a frenar solo” , exclamó Leclerc ante su ingeniero de pista, Bryan Bozzi , quien le pidió que continuara apretando el acelerador y le aseguró que se trataba de un caso aislado que no debería repetirse.

Aunque la tranquilidad del ingeniero duró poco.

En la vuelta siguiente, Leclerc advirtió que, si el fallo volvía a producirse y perdía el control del auto, terminaría estrellado contra el muro del circuito callejero.

Dos giros más tarde, Bozzi le indicó un cambio de posición en uno de los mandos del volante para intentar corregir la anomalía.

El inconveniente no volvió a presentarse en lo que restó de carrera, y su compañero de equipo, Lewis Hamilton , no reportó ningún síntoma similar en su monoplaza.

El fallo tuvo un antecedente directo durante la clasificación del sábado.

Según relató el propio Leclerc , en las sesiones Q1 y Q2 el auto tiraba hacia un lado al momento de frenar y parecía querer seguir en línea recta, una conducta que le restó confianza para ajustar los puntos de frenada en la definitoria Q3.

El episodio de Leclerc no fue un caso aislado dentro del fin de semana de Singapur.

Fernando Alonso , de Aston Martin , también reportó un comportamiento errático en su unidad de potencia, con despliegues de energía eléctrica en sectores donde no eran necesarios y ausencia de esa misma energía en las rectas, donde sí resultaba determinante.

“Creo que el coche no sabía exactamente en qué parte del circuito se encontraba”, explicó el español.

Max Verstappen , ganador de la carrera con su Red Bull , también reconoció inconvenientes de despliegue durante varias vueltas y un fallo en el motor previo a soltar el embrague, lo cual perjudicó su salida.