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“La discusión no debería ser cómo cerrar fábricas de autos, sino cómo volverlas más competitivas”, afirman los ejecutivos

La Nación ·
“La discusión no debería ser cómo cerrar fábricas de autos, sino cómo volverlas más competitivas”, afirman los ejecutivos

La industria automotriz argentina atraviesa una contradicción.

Durante el último año dejó de producir siete modelos e incorporó dos , con lo que su oferta industrial se redujo de 19 a 14 vehículos.

Además, la producción acumula una caída del 17% .

Sin embargo, al mismo tiempo, las terminales ejecutan inversiones por más de US$2000 millones , preparan nuevos proyectos y comienzan a incorporar distintas formas de electrificación. ¿Se está retirando la producción del país o está ingresando en una nueva etapa? Los datos confirman que el sector enfrenta dificultades.

Entre enero y agosto se fabricaron 275.228 vehículos, un 17,1% menos que en igual período de 2025 , según la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

Las ventas de las terminales a los concesionarios también retrocedieron 24,8%.

El CEO global de la marca Renault defendió a la industria y propuso “una política especial para los autos locales” A pesar de la caída, las exportaciones muestran una dinámica diferente , ya que alcanzaron 174.859 unidades y crecieron 0,9%.

Esto significa que casi dos de cada tres vehículos producidos durante lo que va de 2026 se enviaron al exterior .

La industria se achicó, pero la caída no responde a un único fenómeno ni puede proyectarse como una línea recta.

Parte de la reducción de modelos se explica por finales de ciclo , como ocurrió con Renault Logan, Sandero y Stepway o los utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo.

También hubo decisiones internacionales, como la salida de Nissan de la producción argentina, y plantas que redujeron su actividad mientras se preparan para nuevos proyectos.

“En algunos análisis se toma una fotografía de la transición y se la presenta como si fuera el destino definitivo de la industria” , señaló a LA NACION el líder de una terminal.

El nuevo mapa Renault es uno de los ejemplos más claros.

Después de discontinuar cuatro modelos, Santa Isabel quedó transitoriamente dedicada a Kangoo.

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5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en www.lanacion.com.ar — el contenido pertenece a La Nación.

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