George Russell y Mercedes lideran los primeros libres en el estreno de Madring

El piloto inglés de Fórmula 1 George Russell (Mercedes) fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Tag Heuer Gran Premio de España 2026, por delante de su compañero, el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), y el monegaco Charles Leclerc (Ferrari), mientras que los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams) acabaron decimoquinto y decimoséptimo, respectivamente.

La primera hora de rodaje de la Fórmula 1 en Madrid casi medio siglo después dejó una fotografía esperada: dominio de los Mercedes, con los Ferrari, que ya habían estado en este nuevo circuito en un 'filming day', por detrás.

Leclerc y Lewis Hamilton, que quieren dejar atrás las rencillas de Monza, fueron los mejores en los primeros 40 minutos de sesión, pero les costó ser rápidos y precisos con las gomas blandas.

De hecho, solo pudo hacer una vuelta buena con los neumáticos rojos el monegasco, aunque solo le sirvió para quedarse tercero (1:34.536), a casi medio segundo de Russell.

El inglés paró el crono en 1:34.077 y dejó a Antonelli, líder del Mundial, a casi tres décimas (1:34.363).

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) solo pudo ser quinto, por detrás de Hamilton y una de las sorpresas fue ver a los Audi a menos de un segundo y medio del mejor tiempo.

El primer tiempo serio de la sesión fue de Hamilton, cuando, pasados los 10 primeros minutos de rodaje, bajó del 1:36 y le metió más de un segundo a sus perseguidores más cercanos.

Solo su compañero Leclerc le pudo seguir el ritmo, colocándose poco después a una sola décima del inglés.

Los Ferrari eran los primeros en sacar la cabeza, con gomas medias.

Pero Verstappen, primero, y Lando Norris, después, fueron mejorando sus cronos con el paso de las vueltas demostrando también una buena adaptación, quedando a tres décimas el neerlandés y a cinco el británico.

Mientras, Fernando Alonso, en su mejor vuelta personal en los primeros 15 minutos, solo podía rodar a tres segundos de la cabeza.

El siete veces campeón del mundo fluía por Madring con confianza y, sobre todo, ritmo.

En otro intento enserio, fue el primero en bajar al 1:34, y eso que tuvo que bloquear para no irse al muro en la vuelta rápida.

Antonelli también comenzaba a carburar y avisaba, colocándose entre los dos Ferrari, después de avisar este jueves de que el trazado madrileño era "el más complicado del año".