La expansión minera anticipa una mayor presión sobre las cadenas logísticas argentinas

La expansión proyectada para la minería de cobre y litio en Argentina podría generar durante la próxima década una demanda creciente sobre el transporte, la logística y el abastecimiento de insumos y equipos.

Un nuevo informe elaborado por la Unión Industrial Argentina (UIA) y la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM) , con acompañamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), advierte que la ejecución simultánea de distintos proyectos podría tensionar capacidades disponibles en actividades como logística, movimiento de suelos y montajes.

El estudio, denominado Proveedores Mineros en Argentina: Escenarios y proyecciones de desarrollo , identificó más de 72 proyectos con necesidades de inversión superiores a 50.000 millones de dólares .

Más del 70% de ese monto se concentra en seis proyectos avanzados de cobre y alrededor del 25% en iniciativas de litio.

A partir de ese escenario, el trabajo dimensionó qué bienes, servicios e insumos podrían requerirse durante las fases de construcción y operación.

Varios proyectos demandarán recursos al mismo tiempo Uno de los puntos centrales para la cadena logística surge del calendario previsto.

En litio, el informe estima que habrá uno o más proyectos en construcción todos los años entre 2026 y 2033 , con mayor intensidad hacia 2028, 2029 y 2030.

Para el cobre, las obras se desarrollarían principalmente entre 2026 y 2037, también con un pico de requerimientos hacia 2028 y 2029 .

La coincidencia adquiere relevancia porque las obras requieren movilizar grandes volúmenes hacia zonas alejadas de los principales centros industriales.

El propio estudio señala que, incluso en segmentos donde existe oferta local, la escala simultánea podría presionar la capacidad disponible en logística, movimiento de suelos y montajes .

En los años de mayor actividad constructiva del litio, las proyecciones contemplan demandas anuales que pueden alcanzar 450 kilómetros de tuberías, 10,5 millones de metros cúbicos de movimiento de suelos y 30 millones de metros cuadrados de geomembranas y geotextiles .

También deberán trasladarse acero, hormigón, equipos pesados y soluciones habitacionales para operaciones ubicadas lejos de los centros urbanos.

En cobre, la escala es todavía mayor.

El informe calcula que durante los años de construcción de los proyectos analizados se incorporaría un parque inicial de alrededor de 2.100 vehículos 4x4 de apoyo logístico , además de cientos de equipos de gran porte.