La historia de la línea 148: la travesía familiar que empezó en Misiones y trajo de vuelta a “El Halcón” al conurbano

Desde Plaza Constitución , donde el sur del conurbano empieza a dibujarse en los carteles de las dársenas y en las filas que se arman antes del amanecer, volvió a aparecer una referencia conocida: el Halcón .

Seis ramales de la línea 148 parten otra vez desde ese punto hacia Avellaneda, Quilmes y Florencio Varela , con destinos que forman parte de la rutina de miles de pasajeros.

El 19 de octubre se presentó oficialmente Misión Halcón , la nueva etapa de un servicio que había quedado fuera de circulación durante cuatro meses.

El regreso restituyó una conexión que, para muchos trabajadores, estudiantes y familias, no se mide solo en kilómetros: ordena horarios, acerca estaciones, enlaza barrios y evita largos desvíos por el sur del Gran Buenos Aires.

La línea 148 carga con una identidad propia desde hace décadas.

Sus colectivos, conocidos por el apodo de Halcón, atraviesan Crucecita, San Francisco Solano, Gerli, Wilde, Sarandí y Villa Domínico, entre otras localidades.

En total, sus ramales alcanzan 15 barrios y transportan hoy a cerca de 35.000 pasajeros por día .

Durante su interrupción, las paradas vacías dejaron una imagen poco habitual en corredores donde el paso de la 148 integra el paisaje cotidiano.

La ausencia expuso hasta qué punto el recorrido funciona como una columna vertebral para quienes cruzan cada día el conurbano rumbo al trabajo, la escuela, los hospitales o las estaciones ferroviarias.

La historia empezó con un Ford T en los caminos de Misiones Detrás de la nueva identidad de la línea hay una historia familiar que comenzó hace cerca de un siglo, lejos de Constitución.

En Misiones , el inmigrante polaco Alexander Zbikowski compró el primer Ford T de la provincia y empezó a transportar vecinos y mercaderías entre Corpus y Posadas.

Los trayectos por aquellos caminos podían convertirse en una travesía: el vehículo, conocido como “forcito”, quedaba atascado en el barro con frecuencia.

Sin embargo, esos viajes abrieron una actividad que la familia sostuvo y expandió durante generaciones, primero con cargas y más tarde con pasajeros.

El hijo mayor de Alexander, Casimiro Zbikowski , tomó el relevo de la empresa.