Levantaron el primer puente que reutiliza palas de aerogeneradores como vigas de carga

En Atlanta, Estados Unidos, un antiguo componente de un aerogenerador encontró una segunda vida como parte de un puente peatonal.

En Beaverbrook Park, una pala eólica que había quedado fuera de servicio fue reutilizada para construir un puente de casi 15 metros de largo , destinado a permitir el cruce de un arroyo.

El proyecto fue desarrollado por el Instituto de Tecnología de Georgia y Re-Wind , una iniciativa que estudia nuevas formas de reutilizar componentes de aerogeneradores que resultan difíciles de reciclar.

La pala utilizada, una SGRE B49 de unos 15 metros de longitud y 3175 kilogramos , fue trasladada desde un parque eólico de Colorado hasta Georgia para convertirse en parte de la infraestructura del parque.

El problema detrás de las palas de los aerogeneradores Cuando una turbina eólica llega al final de su vida útil, gran parte de sus componentes puede reciclarse .

El acero de la torre, el cobre y otros metales tienen un valor concreto para la industria.

Las palas, en cambio, presentan un desafío mucho mayor .

Están fabricadas principalmente con fibra de vidrio y resinas poliméricas , materiales diseñados para resistir durante décadas las condiciones más exigentes.

Esa misma resistencia hace que resulte complejo separar sus componentes o procesarlas para recuperar materiales , y en algunos casos el costo del reciclaje supera el valor obtenido.

Por eso, los ingenieros comenzaron a estudiar una alternativa: aprovechar las características estructurales de las palas en lugar de intentar desarmarlas .

Su forma alargada, hueca y cónica, junto con los refuerzos internos, permite que funcionen como vigas capaces de soportar grandes cargas.

La reutilización no estuvo exenta de dificultades, teniendo en cuenta que las normas de construcción actuales no contemplan específicamente el uso de palas de aerogeneradores como elementos estructurales , por lo que el equipo tuvo que desarrollar el diseño prácticamente desde cero.

“Básicamente, tuvimos que diseñar todo el sistema estructural del puente desde cero , ya que los códigos de construcción y puentes vigentes no ofrecen mucha información sobre los materiales compuestos utilizados en las palas de las turbinas eólicas ni sobre su reutilización adaptativa en nuevas construcciones”, señaló Gabriel Ackall, estudiante de ingeniería civil de Georgia Tech, en una publicación de la universidad .

Otros casos similares Cabe destacar que en Europa ya se habían desarrollado proyectos similares , entre ellos estructuras peatonales en Polonia e Irlanda.