En logística no hay margen de error: así se lidera bajo presión constante

“Para un transportista, o para quien dirige una pyme, liderar es algo tan simple y tan complejo como salir a escuchar lo que le pasa a la gente, sin creer que por el rol que se ocupa ya no hay nada que aprender ni nada que escuchar ”.

Sergio lo dice pensando en la logística , donde el personal está repartido por todo el país, pero la idea atraviesa toda su mirada sobre el liderazgo: una industria sin margen de error, que no deja demasiada distancia entre quien conduce y la operación .

En sectores como la logística, marcados por la demanda constante y la incertidumbre, ¿qué conductas humanas seguís viendo aparecer en las organizaciones? Lo que sigue apareciendo es, en el fondo, lo mismo de siempre: el ser humano con sus pasiones y sus temores.

Pero hoy veo una tendencia muy fuerte a la autoexigencia : ya no hace falta que el jefe rete a nadie, porque ya estamos inoculados de autoexigencia y funcionamos solos con un nivel de auto presión muy elevado, y eso abre la puerta a problemáticas de salud mental .

También veo más conductas pasivo-agresivas, donde la gente no confronta directamente y actúa con pequeños gestos, como llegar tarde o no responder mails, porque sigue existiendo el temor y la jerarquía.

El liderazgo evolucionó hacia formas más cercanas, pero cuando rascás un poco, la verticalidad sigue estando.

La industria de la logística en particular es apasionante y doblemente desafiante .

Hay muchos actores que coordinar y hay que responder de forma ágil y efectiva, porque los errores se ven enfrente tuyo de forma inmediata.

Esa capacidad de coordinación se construye con el tiempo y es un diferencial frente a otras industrias. ¿Cómo evitar que la exigencia termine naturalizando formas de liderazgo perjudiciales? Cuanto más presión ejercen los líderes sobre la gente, más se resiste la gente: es el principio de acción y reacción de la física.

Los líderes, sin darse cuenta, terminan siendo quienes generan la resistencia que después tienen que gestionar .

Por eso creo que la lógica hoy no pasa por meter más presión o más push para que las cosas pasen, sino por generar pull , mecanismos de atracción donde la gente elija poner su compromiso y su capacidad en juego.

Es un tipo de liderazgo distinto, y es mucho más fácil empujar que generar esa atracción. ¿Cómo juega el liderazgo en sectores como el transporte, donde abundan las pymes o independientes con personal repartido por todo el país? Para un transportista , o para quien dirige una pyme, liderar es algo tan simple y tan complejo como salir a escuchar lo que le pasa a la gente, sin creer que por el rol que se ocupa ya no hay nada que aprender ni nada que escuchar.

También hay que escuchar a los que opinan distinto, porque ahí es donde más ayuda aparece.