Sandra Ruiz, camionera en España: “En Venezuela era ingeniera, acá trabajo hasta 15 horas al día y conduzco 10″

La vida de Sandra Ruiz cambió por completo cuando decidió dejar su carrera de ingeniera mecánica en Venezuela para buscar un nuevo rumbo en España .

Hoy, después de más de seis años en Valencia, conduce un tráiler en el puerto y comparte en sus redes sociales cómo es el día a día en un oficio que la desafía a cada kilómetro.

Sandra tuvo que adaptarse a un nuevo trabajo con jornadas que pueden extenderse hasta 15 horas diarias , de las cuales pasa hasta 10 horas al volante y apenas cuenta con nueve horas de descanso .

“ Trabajo hasta 15 horas al día y conduzco hasta 10 para luego tener tan solo nueve de descanso ”, relató sobre la rutina que marca el ritmo de su vida en la ruta.

Leé también: Yone, de 32 años, compró una casa entre las montañas y vive con sus animales rescatados: “Yo quería un sitio con muy poca gente” Los desafíos de empezar de cero y las maniobras más difíciles Al principio, Sandra enfrentó la ansiedad y la presión de un mundo completamente nuevo.

Nacida en Acarigua, Venezuela, recordó que las maniobras en los muelles eran uno de los momentos más complicados: “Podía pasar hasta media hora intentando meterlo en un muelle”, contó en su Instagram.

Con el tiempo y la ayuda de sus compañeros, lo que parecía imposible se volvió parte de la rutina.

Durante los primeros dos años, realizó viajes internacionales acompañada por colegas, lo que le permitió aprender y ganar confianza.

El verdadero desafío llegó cuando empezó a viajar sola, enfrentando cada obstáculo con perseverancia.

De ingeniera mecánica en Venezuela a reinventarse en Valencia Antes de subirse a un camión en España, Sandra trabajaba como ingeniera mecánica en Venezuela.

La decisión de emigrar implicó dejar atrás su profesión y empezar de cero en un sector con desafíos propios.

Leé también: Rubén Zaballos, dueño de 150 departamentos en España: “Pago más de 100.000 euros al mes en hipotecas y alquilo por 300 euros” El proceso no fue sencillo: debió reunir el dinero para los permisos , superar pruebas prácticas y adaptarse a las exigencias del transporte de mercancías .

Su formación técnica le sirvió de base, pero el aprendizaje fue constante y requirió esfuerzo en cada etapa.