El aserradero más grande del país evalúa suspender inversiones porque un costo hace “inviable” el negocio

POSADAS, Misiones.- Una declaración del principal ejecutivo del aserradero más grande y moderno del país, ACON Timber, encendió todas las alarmas en esta región productora, porque pone en agenda la dificultad para ser competitivos de un sector que está atravesando una crisis de caída de ventas, baja de rentabilidad y cierre de empresas.

“Nos está costando más de lo que pensábamos”, dijo Nicolás Crisp, ingeniero industrial y presidente de ACON Timber, un megaaserradero inaugurado en abril de 2024, de capitales belgas y austríacos.

En el sector forestoindustrial se admite que hay empresas pymes que van a desaparecer por cambios en las reglas del juego, falta de tecnología y escasa competitividad, pero nadie esperaba que firmas como esta sean las que adviertan dificultades para operar con rentabilidad en el actual contexto.

Crisp puso en duda la segunda etapa de inversiones de este gigante, que ya desembolsó 130 millones de dólares y se convirtió en el mayor proyecto greenfield (desde cero) del sector forestoindustrial en lo que va del siglo, con su moderna planta en Gobernador Virasoro, Corrientes.

Nueva regulación de la CNV: qué pasará con el cheque y qué cambia para el agro ACON Timber posee una capacidad de producción de 700.000 metros cúbicos de madera y tiene planes para invertir más de 100 millones de dólares adicionales para llevar su capacidad a 1,3 millones de metros cúbicos.

“Todo eso va a depender de si hay un entorno más competitivo y sostenible.

Son cambios estructurales y están siendo más difíciles de lo que pensábamos”, admitió el ejecutivo.

El problema es que, según Crisp, no le están encontrando la vuelta al negocio por los altos costos logísticos, que son clave para un rubro que maneja alto volumen, con relativo bajo valor agregado.

Según pudo saber LA NACION de fuentes del sector, la empresa estaría perdiendo dinero todos los meses, a pesar de que produce, exporta a varios mercados (toda su producción es exportable) y aprovecha todo el árbol integralmente para producir madera aserrada, pellets de exportación (para energía) o producir su propia energía por biomasa (desperdicios del tronco).

El gran problema que puso de manifiesto el ejecutivo es el alto costo para transportar contenedores con productos de madera desde Gobernador Virasoro hasta los puertos de salida en Zárate o Buenos Aires, a casi 1000 kilómetros.

Ese trayecto se hace mayoritariamente en camión y se complementa con algunas cargas fluviales desde los puertos de Corrientes Capital y Posadas, terminales que hace poco volvieron a operar tras décadas inactivas, y que aún no logran ni el volumen ni la frecuencia, ni la baja de costos que lo haga competitivo.