América Latina en el centro de la estrategia tecnológica de la industria aumotriz: electrificación y seguridad

El mexicano Iván Espinosa, presidente y CEO global de Nissan, afirmó que América Latina está en el centro de la estrategia tecnológica de la automotriz al anunciar que la región recibirá seis nuevos vehículos y tres tecnologías electrificadas en los próximos 12 meses.

Así las cosas, electrificación , inteligencia artificial y renovación total hasta 2027, prevalecen como bases tecnológicas para la industria automotriz.

La señal no quedó solo en los lanzamientos.

Espinosa sostuvo que la compañía mantuvo intacta la inversión en producto y tecnología pese a su reestructura y detalló que Nissan cerró el último año con una utilidad operativa positiva de USD 360 millones , mientras que en el primer trimestre de este año alcanzó USD 490 millones en ese mismo indicador.

América Latina abarca 39 mercados, aporta cerca del 15% de las ventas mundiales y alrededor del 25% de su producción.

Además, superó el millón de vehículos comercializados desde su consolidación como unidad regional de negocio hace casi tres años.

Espinosa, nacido en México y primer mexicano en ocupar la presidencia y la dirección ejecutiva de la marca, presentó ese movimiento como parte del despliegue regional de Nissan Vision, la hoja de ruta global lanzada en abril de 2026.

“Para finales de 2027, habrá una nueva generación de vehículos con mayores niveles de tecnología, seguridad y conectividad”, afirmó.

Transformación tecnológica como defensa a una conducción latinoamericana El eje del anuncio fue político, industrial y simbólico a la vez: un ejecutivo mexicano lidera la estrategia global de una automotriz japonesa y elige a América Latina como una de las plataformas para acelerar su transformación tecnológica .

Espinosa vinculó el plan con su propia trayectoria dentro de la empresa.

“La región cuenta con el talento, las capacidades de ejecución y el conocimiento del cliente para asumir un papel cada vez más relevante en el futuro.

Lo sé de primera mano: mi trayectoria comenzó en México”, dijo.

Ese argumento se apoya en la escala que la compañía ya tiene en la zona.

Se emplea a más de 20 mil personas en América Latina y se produce localmente el 87% de los vehículos vendidos en la región, con México y Brasil como bases de manufactura y exportación.