Anti low-cost: cuál es la nueva línea aérea que comenzará a operar vuelos de cabotaje en la Argentina

La llegada de Joy Airline al mercado de cabotaje tendrá como punto de partida a San Salvador de Jujuy , con conexiones directas hacia Buenos Aires y Córdoba.

La empresa, cuya razón social es Buenos Aires International Airlines S.A., fue autorizada por el Gobierno nacional para operar servicios regulares de pasajeros y cargas en ambos corredores y se presenta con una estrategia alejada de las tarifas bajas como principal diferencial.

La compañía comunicó que prevé iniciar sus vuelos regulares el 16 de noviembre y ya habilitó la venta de pasajes en su sitio web.

Ese cronograma difiere del difundido el 20 de octubre por la Secretaría de Transporte, que había señalado el 4 de noviembre como fecha de comienzo.

En ambos casos, la programación anunciada contempla 19 frecuencias semanales desde la capital jujeña: 12 hacia el Aeroparque Jorge Newbery y siete hacia Córdoba.

Joy Airline apunta a pasajeros que priorizan servicio y comodidad El modelo que plantea Joy Airline se ubica en una franja distinta a la de las compañías que basan su propuesta en precios reducidos y servicios adicionales pagos, las omnipresentes low-cost.

La firma define su oferta como premium y pone el foco en la comodidad durante el viaje, la atención y conexiones directas entre el norte argentino y dos de los principales centros urbanos del país.

Ese posicionamiento también se refleja en los valores de lanzamiento informados por la aerolínea.

Los pasajes para la ruta Jujuy-Buenos Aires parten de $ 210.000, mientras que los vuelos entre Jujuy y Córdoba tienen una tarifa inicial de $ 140.000.

Las cifras la colocan por fuera de una estrategia de bajo costo, aunque el precio final dependerá de la fecha de viaje, la disponibilidad y las condiciones de compra.

Para cubrir las rutas iniciales, Joy Airline utilizará aeronaves Bombardier CRJ-200 LR, con capacidad para 50 pasajeros.

Se trata de aviones regionales que permiten operar una escala de menor tamaño que la de los equipos de fuselaje angosto empleados en gran parte de los vuelos domésticos.

La empresa apuesta a esa configuración para sostener su propuesta de servicio y sus primeras frecuencias desde Jujuy.

Antes de los servicios regulares, la compañía proyecta comenzar el 27 de octubre con vuelos chárter para delegaciones deportivas y turismo vacacional.