Un coleccionista compró la polémica Ferrari eléctrica por un valor que alcanzó un récord mundial

El primer ejemplar de producción del Ferrari Luce , el modelo con el que la automotriz italiana ingresó en la era de los vehículos completamente eléctricos y generó polémica en el sector , se vendió por US$40 millones y se convirtió en el auto 0km más caro subastado en la historia .

La operación se realizó el sábado 15 de agosto durante la subasta organizada por RM Sotheby’s en la Monterey Car Week , en California.

La unidad, identificada como “Chassis 0” , había recibido por la subastadora una estimación previa superior a US$1,1 millones, pero terminó alcanzando un valor más de 36 veces mayor.

Así será el nuevo Autódromo de la Ciudad diseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke El comprador fue Herbert Wertheim , optometrista e inventor que a su vez fundó Brain Power Inc., una compañía dedicada al desarrollo de tecnologías y productos para lentes ópticas.

El mismo empresario un año antes había pagado US$26 millones por un Ferrari Daytona SP3 Tailor Made, también subastado con fines benéficos en Monterey.

Ese resultado había establecido el récord para un vehículo nuevo vendido en una subasta hasta lo superó con el Luce.

La denominación “Chassis 0” hace referencia a que es el primer modelo de producción del programa Ferrari Luce.

El mismo cuenta con la condición acreditada mediante una placa instalada.

Además de su lugar dentro de la serie, el auto posee una configuración única creada por Ferrari Tailor Made , el programa de personalización de la marca.

El diseño fue desarrollado alrededor del concepto de la luz, con una combinación de colores y materiales que no se ofrecerá de la misma manera en otra unidad.

La carrocería está terminada en Madreperla Semi-Gloss , una pintura creada especialmente para este ejemplar.

Su pigmento iridiscente produce reflejos que varían del verde al violeta de acuerdo con la intensidad y el ángulo de la luz.

En el habitáculo se utilizó cuero metálico Le Mans en color Perla, combinado con elementos secundarios Grigio Corvara en lugar del negro empleado habitualmente por Ferrari.

La personalización también comprende llantas específicas, pinzas de freno realizadas a medida y el emblema del Cavallino Rampante dispuesto sobre un fondo blanco óptico.