El Gobierno aprueba el DORA III: Aena invertirá 13.000 millones hasta 2031 con una subida de tasas del 0,33%

El Consejo de Ministros ha dado este martes luz verde al tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) de Aena, el marco regulatorio que fija una inversión cercana a los 13.000 millones de euros en la red aeroportuaria española para el periodo 2027-2031 acompañada de una subida media anual de las tarifas del 0,33%.

La decisión del Gobierno ha estado más cerca de la recomendación de bajada del 0,59% anual que partió de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que de las pretensiones del gestor aeroportuario que solicitada una subida del 3,82% anual, mientras que las aerolíneas demandaban una rebaja del 4,9%.

Con ello habrá cinco años de práctica congelación tarifaria en la red de aeropuertos pese al aumento esperado de viajeros, cuyo volumen saltará desde los 321 millones de 2025 a 358 millones en 2031.

La aprobación en el consejo de ministros de este martes cumple con el plazo clave fijado antes del 30 de septiembre para garantizar que el marco normativo entre en vigor en los plazos previstos de cara al próximo quinquenio.

Esta decisión formaliza el anuncio realizado por el propio titular de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a principios de mes y pone fin a meses de intenso debate técnico y político sobre el equilibrio financiero del gestor aeroportuario.

El nuevo plan establece un modelo tarifario que, en palabras del propio ministro, mantendrá a España con las tasas aeroportuarias "más competitivas de Europa".

Durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha destacado la relevancia histórica de este paquete inversor para el sector aéreo español.

"Nos encontramos ante una ola inversora sin precedentes que permitirá acomodar nuestras infraestructuras al récord histórico de pasajeros, mejorando la competitividad de la economía y la movilidad de la ciudadanía", ha subrayado el ministro.

Asimismo, ha recordado que "las costuras de algunos aeropuertos están ya muy al límite", por lo que este plan resulta indispensable para garantizar la fluidez y el desarrollo operativo de la red en los próximos años.

El contexto en el que se aprueba el DORA III está marcado, precisamente, por la necesidad urgente de adaptar la infraestructura española a esa alta demanda de tráfico aéreo.

Para dar respuesta a la saturación operativa, la inversión rozará los 13.000 millones de euros entre 2027 y 2031, una cifra que multiplica los volúmenes del periodo anterior para acometer la ampliación y modernización de los grandes nudos de la red, como Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga y Alicante.

En este sentido, el plan contempla una previsión de incremento anual medio del tráfico de pasajeros del 1,8% para los próximos cinco años.