Conductores de Uber, DiDi y otras plataformas buscan tumbar el comparendo D12: así funciona la multa
La discusión sobre el futuro de los conductores que trabajan mediante aplicaciones de movilidad llegará al debate de la próxima reforma al Código Nacional de Tránsito en Colombia con una petición concreta: eliminar el comparendo D12.
La propuesta de Alianza In Colombia, gremio de aplicaciones e innovación, busca modificar una sanción que, según la organización, deja a cientos de miles de trabajadores expuestos a multas, inmovilizaciones y pérdida de ingresos.
El planteamiento cuenta con el respaldo del representante a la Cámara por Bogotá Daniel Briceño, del Centro Democrático.
El congresista anunció que acompañará la iniciativa, aunque por ahora su posición no modifica las reglas que permiten imponer la infracción.
La falta de una regulación integral para esta actividad es uno de los argumentos centrales de José Daniel López, presidente ejecutivo de Alianza In.
La reforma al Código Nacional de Tránsito puede servir, según el dirigente, para cerrar una discusión que mantiene a los conductores de plataformas expuestos a sanciones.
“La mejor reforma al Código Nacional de Tránsito es eliminar de una vez el comparendo D12, por el que cientos de miles de colombianos que trabajan como conductores a través de plataformas no pueden trabajar tranquilos”, manifestó el dirigente gremial.
La infracción está contemplada en el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito y se aplica cuando un vehículo presta, sin autorización, un servicio distinto al registrado en su licencia de tránsito.
En las plataformas, las autoridades pueden imponerla cuando consideran que un automóvil de servicio particular está trasladando pasajeros a cambio de dinero sin la habilitación exigida para los vehículos de servicio público.
El impacto económico no termina con el comparendo.
De acuerdo con las cifras presentadas por López, la multa es de $1′266.000.
A esta suma se añaden $677.900 por la inmovilización durante cinco días por la primera infracción.
Así, el costo inicial puede llegar a $1′943.900, sin contar los ingresos que el conductor deja de recibir mientras el vehículo permanece en los patios ni otros gastos relacionados con su retiro.
La situación puede agravarse con la reincidencia.
5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en www.infobae.com — el contenido pertenece a Infobae.
