La sequía del Danubio saca a la superficie la flota nazi de la Segunda Guerra Mundial: Hitler mandó hundir los barcos durante la retirada ante el avance soviético

La bajada del Danubio a mínimos históricos por la sequía que atraviesa Europa ha dejado al descubierto, en el tramo fronterizo entre Serbia y Rumanía , los cascos oxidados de más de 200 buques de guerra alemanes hundidos deliberadamente en septiembre de 1944, muchos de ellos con explosivos aún a bordo.

Los mandos de la Kriegsmarine ordenaron hundir la flota en el otoño de ese año durante la retirada ante el avance soviético.

El objetivo era doble: evitar que el enemigo capturara el material militar y crear un bloqueo sumergido para dificultar el transporte de tropas río arriba.

La maniobra se ejecutó ocho meses antes de la rendición de la Alemania nazi , en mayo de 1945.

Aquel muro naval improvisado con mercantes, remolcadores y gabarras no solo sobrevivió al conflicto: sigue entorpeciendo el tráfico comercial moderno.

Las pérdidas económicas anuales para Serbia por los retrasos en la navegación se estiman en unos 5 millones de euros.

No es la primera vez que el descenso del río deja al descubierto estos restos.

Ya ocurrió en sequías anteriores, y en cada ocasión los buques volvieron a quedar sumergidos cuando el nivel del agua se recuperó.

El Gobierno serbio ha intentado en el pasado retirar estos pecios, pero la mayoría sigue en su sitio, en buena parte porque conservan explosivos que dificultan cualquier intervención.

Ahora, las autoridades serbias han puesto en marcha un plan de extracción en colaboración con el Banco Europeo de Inversiones .

Pero el proceso es lento y peligroso: los buzos deben inspeccionar previamente cada zona en aguas turbias y, mediante bombas especializadas, retiran toneladas de lodo para remolcar los restos accesibles o enterrar definitivamente aquellos cuya retirada suponga un riesgo inasumible.

La operación tiene además una dimensión ambiental.

Emanuele Giaufret , embajador de la UE en Serbia, ha destacado que se trata de “un proyecto importante para la Agenda Verde, ya que facilitará el tan necesario cambio del transporte por carretera al transporte fluvial”.

Otros hallazgos a lo largo del río El fenómeno no se limita a la frontera serbio-rumana.