Und wir zahlen drauf! - China bekommt die besten Deals für deutsche E-Autos

Peking – Hammer-Rabatte für China, Frust für uns: Deutsche Autobauer verkaufen ihre Elektroautos dort für bis zu 46 Prozent weniger als bei uns! Der BMW iX3L – sogar 11 Zentimeter länger als das Modell für Europa – ist in China für unter 35.000 Euro zu haben. In Deutschland gibt es diese Angebote nicht. Hier kostet der Wagen 63.400 Euro – und das wird wohl auch so bleiben.

Die Fahrzeuge sind ausschließlich für den chinesischen Markt entwickelt und tief ins dortige Digitalsystem integriert, berichtet „Auto Motor und Sport“. Audi erklärt: „Die Fahrzeuge sind gezielt auf die spezifischen Bedürfnisse und Anforderungen unserer chinesischen Kundinnen und Kunden zugeschnitten. Wir planen keine Anpassung für den europäischen Markt, da dies quasi einer Neuentwicklung der Fahrzeug-Elektronik gleichkäme.“

Mit günstigen E-Auto-Modellen wie dem Audi E5 und E7X, dem Mercedes GLC EQ und dem VW ID.Unyx 08 wollen die deutschen Hersteller in China gegen sinkende Verkaufszahlen ankämpfen.

Denn deutsche Autohersteller erleben in China eine schwere Krise. Die Gründe: Der Umstieg auf Elektroantriebe läuft schleppend, Elektronik und Software machen Probleme, eigene Batteriezellen fehlen und die Standortkosten sind hoch. Die Gewinne schrumpfen rapide. Am Ende profitieren von dieser Entwicklung vor allem die chinesischen Hersteller – sie können die Kostenvorteile ihrer Heimatentwicklung nutzen, auch für den Export.

Und wer jetzt denkt, billig bedeutet schlechter: weit gefehlt. Die China-Modelle sind oft sogar üppiger ausgestattet als ihre europäischen Geschwister. Der BMW iX3L bietet Ausstattungsmerkmale wie beheizte Rücksitze, belüftete Sitze und eine Massagefunktion. Extras für die man in Deutschland oft draufzahlt.

Der günstigere Preis erklärt sich vor allem durch niedrigere Batteriekosten, günstigere Energie, effizientere Fertigung in großen Stückzahlen – und die Bereitschaft der Hersteller, in China mit deutlich geringeren Margen zu arbeiten als daheim. Ein Import nach Deutschland ist dennoch ausgeschlossen: Die Elektronik und Assistenzsysteme der China-Modelle unterscheiden sich teils grundlegend von den europäischen Versionen. Deshalb lassen sich die Fahrzeuge nicht ohne großen Entwicklungsaufwand für Europa übernehmen.

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