Schieneninfrastruktur: Bahn verschiebt Sanierungen – welche Strecken erneuert werden und welche nicht

Viele Züge der Bahn kommen unpünktlich an – auch wegen mangelhafter Zustände der Infrastruktur.

Die soll nun jedoch deutlich langsamer fit gemacht werden als bislang geplant.

Bahn und Bund wollen in den kommenden fünf Jahren deutlich weniger viel befahrene Strecken sanieren als bislang geplant.

Bis 2031 sollen nur noch 13 statt 21 Strecken umfassend erneuert werden, wie die Deutsche Bahn und das Verkehrsministerium mitteilten.

Die übrigen Sanierungen folgen demnach später. „Es werden keine Korridorsanierungen gestrichen, sondern nur verschoben“, hieß es. „Die Priorisierung der Korridorsanierungen ab dem Jahr 2032 erfolgt im kommenden Jahr.“ Diese 13 Strecken sollen bis 2031 saniert werden 2027 Lehrte – Berlin (läuft bereits) Rosenheim – Salzburg Fulda – Hanau 2028 Köln – Koblenz München – Rosenheim (1.

Etappe) Hagen – Unna – Hamm Lübeck – Hamburg 2029 Hamburg – Hannover Würzburg – Ansbach – Treuchtlingen Aachen – Köln 2030 Stendal – Magdeburg Uelzen – Stendal 2031 Lehrte – Groß Gleidingen München – Rosenheim (2.

Etappe) Diese Strecken fallen weg Folgende Strecken werden nun erst nach 2031 angegangen.

Wann genau, ist offen: Bremen – Bremerhaven (ursprünglich geplant: 9.

Juli bis 11.

Dezember 2027) Koblenz – Mainz (ursprünglich geplant: 4.

Februar bis 7.

Juli 2028) Forbach (Moselle) – Ludwigshafen (ursprünglich geplant: 22.

Juni bis 8.

Dezember 2029) Stuttgart – Ulm (ursprünglich geplant: 11.