Renaults Südamerika-Star - Dieser schicke Renault ist eigentlich ein Dacia

Dacia hat sich längst vom Billigheimer-Image verabschiedet. Doch es geht noch edler: Der Renault Boreal nutzt die technische Verwandtschaft zum Bigster, tritt aber deutlich feiner auf. Gebaut wird der 4,56 Meter lange Boreal unter anderem im brasilianischen Curitiba. Dort gilt das Mittelklasse-SUV als durchaus luxuriös: Schon die Basis kostet umgerechnet rund 31.000 Euro.

Optisch erinnert der selbstbewusste Boreal mit großen 19-Zoll-Rädern fast ein wenig an Cupra. Innen gibt es zwei 10-Zoll-Bildschirme, viel Platz, schicke Ziernähte und Pianolack. Hinter die elektrische Heckklappe passen 530 Liter Gepäck.

Auch die Ausstattung kann sich sehen lassen: Spurhalteassistent, Totwinkelwarner und zahlreiche weitere Helfer sind erhältlich. In der Topversion Iconic kommen unter anderem Panoramadach, Kunstledersitze und ein Soundsystem hinzu. Angetrieben wird der Boreal von einem 1,3-Liter-Turbobenziner. Mit dem in Brasilien weit verbreiteten Ethanol leistet der Vierzylinder 163 PS und 275 Nm. Geschaltet wird über ein Doppelkupplungsgetriebe, angetrieben werden die Vorderräder. Für den Alltag reicht das locker. Allerdings wird der Motor bei höheren Drehzahlen deutlich hörbar.

Überraschend straff präsentiert sich das Fahrwerk. Das passt allerdings zu den teilweise üblen brasilianischen Straßen mit Schlaglöchern und gewaltigen Temposchwellen. Trotz der harten Schläge wirkt der Boreal solide verarbeitet.

Was ihm fehlt, ist Allradantrieb. Den gibt es beim Dacia Bigster durchaus. Auch elektrifiziert ist der Boreal bislang nicht. Dafür zeigt Renault, wie viel Noblesse in der Technik seines günstigen Konzernbruders stecken kann. Ganz billig ist das Vergnügen allerdings nicht: Die Topversion kostet umgerechnet mehr als 37.000 Euro.

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