Beinahe-Katastrophe: Bundesbehörde nennt Details zu Boeing-Vorfall in München

Die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung schildert, wie es beim Start einer Boeing 787-9 in München zu einem Bodenkontakt kam.

Was Experten nun noch untersuchen.

Die Bundesanstalt für Flugunfalluntersuchung (BFU) hat einen Vorfall mit einer Maschine der Vietnam Airlines in München näher erläutert.

Die Boeing 787-9 sei um 13.57 Uhr am Samstag auf der Piste 26L des Flughafens gestartet und habe spät abgehoben, schreibt die Behörde in einer Mitteilung .

Zum Moment kurz vor dem Abheben heißt es: „Während der Rotationsphase berührte das Heck den Boden.“ Man habe auch Reifenspuren am Ende der Piste identifiziert, die dem Flugzeug zugeordnet werden könnten.

Um 15.58 Uhr sei das Flugzeug schließlich auf der Piste 26R am Münchner Airport gelandet.

Flugschreiber der Boeing wird ausgewertet Die Experten der BFU in Braunschweig untersuchen derzeit die Flugschreiber des Dreamliners. „Das Auslesen und die Analyse der Daten wird noch einige Zeit in Anspruch nehmen“, hieß es.

An der Untersuchung beteiligt sind laut der Bundesanstalt auch entsprechende Stellen in Vietnam und den USA, wo der Flugzeughersteller Boeing ansässig ist.

Welche Gründe zu dem Beinahe-Unfall führten, ist nach Angaben der Behörde noch offen. „Es müssen noch weitere Fakten zu den Bereichen Mensch und Technik sowie den organisatorischen Einflussfaktoren ermittelt werden“, teilte die BFU mit.

In einem Untersuchungsbericht werde man die Fakten analysieren, Schlussfolgerungen ziehen und auch die Ursachen des Unfalls nennen.

Vorfall in München soll Erkenntnisse liefern Die Bundesanstalt erklärte, dass ihre Erkenntnisse nur dazu dienen, künftig derartige Unfälle und Störungen zu vermeiden. „Die Untersuchung dient nicht der Feststellung des Verschuldens, der Haftung oder von Ansprüchen“, stellte die Behörde klar.

Bei dem Vorfall waren die rund 270 Passagiere und die Crew nach Ansicht von Fachleuten nur knapp einer Katastrophe entgangen.

Der Pilot zog die Flugzeugnase hoch, das Flugzeug hob gerade noch ab und landete zwei Stunden später wieder in München .

Dabei war am Fahrwerk Qualm zu sehen, Reifen waren geplatzt.