Ford Focus im Check - Wie gut ist das Kult-Auto als Gebrauchter?
Der Ford Focus – ein Abschied, der viele Autofahrer bewegt. Nach vier Generationen endet die Produktion im Werk Saarlouis. Doch das beliebte Modell bleibt als Gebrauchtwagen ein heißer Tipp.
Der Focus der vierten Generation überzeugt durch seine Vielseitigkeit. Ob als Trend, Cool & Connect, Titanium, Titanium X oder sportliche ST-Line – für jeden Geschmack ist etwas dabei. Besonders der Turnier sticht heraus: Mit 4,67 Metern Länge bietet er 608 bis 1.653 Liter Stauraum und konkurriert mit der Mittelklasse. Der Active hebt sich mit einer 28‑mm-Höherlegung ab, während der Vignale als Premium-Alternative gilt.
Der Focus punktet mit zeitgemäßer Technik: Adaptive LED-Scheinwerfer, Abstandstempomat und Head-up-Display sind nur einige der Highlights. Komfortdetails wie Keyless Go und Ambientelicht runden das Paket ab. Seit 2021 verbessert das Sync-4-System mit 13,2-Zoll-Display die Bedienung.
Der EcoBoost-Motor sorgt für Dynamik. Schon der 125-PS-Motor macht Spaß, während der 1.5 EcoBoost mit bis zu 182 PS auf der Autobahn glänzt. Für Adrenalin sorgt das 2.3-EcoBoost-ST-Modell mit 280 PS – ein echter GTI‑Jäger. Vernünftiger sind die EcoBlue-Diesel mit 95 bis 190 PS und die 48-Volt-Mildhybrid-Modelle mit 155 PS.
Im Dauertest zeigte der Focus IV, dass Qualität bezahlbar ist. Kleinere Getriebe-Macken wie schlappe Synchronringe oder träge Doppelkuppler sind selten. Wichtig: Der Fox-Motor (1.0 mit 3 Zylindern) sollte mit freigegebenem Öl betrieben werden, um Schäden wie verstopfte Ölpumpensiebe und Zahnriemenrisse zu vermeiden. Der Focus war zudem von 20 Rückrufen betroffen. Der Ford Focus bleibt auch nach Produktionsende ein Favorit für Autofahrer, die Wert auf Agilität und Vielseitigkeit legen.
Er ist geräumig, bezahlbar und enorm agil. Und genau das macht den Focus der vierten Generation reizvoll. Kleinere Schwächen bei der Qualität muss man akzeptieren.
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