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El atasco en la negociación en Airbus desata el temor a que se deslocalice carga de trabajo

ABC ·
El atasco en la negociación en Airbus desata el temor a que se deslocalice carga de trabajo

Este jueves se abre una nueva etapa en las negociaciones para encontrar solución a la huelga en Airbus, la de la urgencia.

Las conversaciones se han enquistado en los últimos días y empieza a solidificar un temor que parecía mero aviso remoto hace días: que la empresa acabe deslocalizando parte de la carga de trabajo de las plantas españolas, que dan empleo a 15.000 personas.

En torno a 3.500 de ellas están en Andalucía.La sensación, que nadie esconde ya, es que se acaba el margen de tiempo para evitar daños mayores a los ya registrados por los paros, que se extendieron durante julio y se retomaron hace algo más de una semana con carácter indefinido.

Entre ellos, el golpe registrado ya en las cuentas de la industria auxiliar andaluza , que sufre desde tapones en las entregas hasta paralización de contratos.

Sus costes van en aumento, pero no solo; la propia multinacional tiene un calendario de entregas exigente que aprieta cada vez más, y ha alertado de forma pública de que se está creando «una situación crítica» para el negocio .

El Gobierno, mientras, sigue de cerca las conversaciones y no descarta intervenir para mediar porque, avisa, no se puede «jugar con el pan de los próximos 30 años».Son fórmulas de mencionar ese temor, que se ha planteado como posibilidad en estudio en las negociaciones de los últimos días, aseguran fuertes cercanas al proceso consultadas por ABC.

Todo en un contexto del auge global de los pedidos en Defensa, que han impulsado a la compañía, y también su apuesta por la planta de San Pablo, donde se ensambla el A400M y el C295 y donde se planea abrir a finales del año que viene un centro de conversión del avión cisterna A330 MRTT que generará 200 empleos.

Detrás de todo esto está, expectante, la industria auxiliar andaluza, que tiene en Airbus a su principal cliente.«Somos conscientes de que por cada empleo en Airbus hay siete indirectos», señalan esas fuentes, que asumen que el escenario es ya delicado.

Todos las partes coinciden en que lo mejor es alcanzar un acuerdo de forma inminente, pero también en que se había llegado a un punto muerto para ello.

Es lo que se espera dejar atrás este mismo jueves.Relevo de sindicatosEl principal cambio es la composición de la mesa de negociación.

Desde este jueves dan la réplica a la multinacional CCOO, SIPA y ATP, sindicatos que, cabe subrayar, no son los convocantes de la actual huelga indefinida.

Dan el relevo a quienes sí movilizaron esta vez a la plantilla, CGT, UGT y ÚTIL, a los que se presentó una última oferta a finales de la semana pasada.El relevo entre sindicatos es un asunto curioso.

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5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en www.abc.es — el contenido pertenece a ABC.

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