Los nuevos trenes automáticos de Metro ya se prueban en las líneas 10 y 11, de noche y sin viajeros

Metro de Madrid ha comenzado a poner a prueba los nuevos trenes automáticos que está previsto que entren en servicio en la Línea 6 a lo largo de 2027.

Los primeros ensayos se desarrollan durante la noche, sin pasajeros y en tramos de las líneas 10 y 11, como paso previo a las pruebas en la propia Circular, que se convertirá en la primera línea de la red madrileña con conducción automatizada.El proyecto contempla la incorporación de 48 nuevos convoyes, una flota en la que la Comunidad de Madrid ha invertido más de 531 millones de euros.

Las primeras pruebas permitirán comprobar el comportamiento de los trenes y su integración con el resto de los elementos de la infraestructura, con especial atención a cuestiones como la seguridad, la fiabilidad, el confort y las prestaciones dinámicas de los vehículos.Los nuevos convoyes introducen además importantes cambios respecto a los actuales.

Cada uno estará formado por seis coches y tendrá una longitud superior a los 109 metros.

Su capacidad alcanzará los 1.385 pasajeros, un 17 por ciento más que la de los trenes que actualmente circulan por la red.

El diseño prescinde de la cabina de conducción convencional y apuesta por espacios interiores más diáfanos y amplios.

También aumentará su velocidad máxima, que llegará a los 110 kilómetros por hora, un 33 por ciento más que la de los modelos actuales.

A ello se suma una reducción estimada del 20 por ciento en el consumo energético.Estas primeras pruebas, que próximamente se extenderán también a la L12, estarán operadas por un maquinista.

Más adelante, finalizadas las obras que se están desarrollando actualmente, los exámenes se trasladarán a la propia L6 y ya en modo automático.

El objetivo final es que la automatización permita incrementar la capacidad de la Circular y reducir los tiempos de espera, con frecuencias de paso que podrán llegar a los dos minutos.Corte en la Línea 6La puesta a punto de la infraestructura obligará además a modificar el servicio en el arco sur de la Línea 6 durante este fin de semana.

Metro cerrará el tramo comprendido entre Sainz de Baranda y Laguna los días 22 y 23 de agosto para acometer trabajos vinculados a la instalación de puertas de andén y que no son compatibles con el funcionamiento habitual de la red.

De esta forma, se garantiza una mayor eficiencia en la ejecución de todos los trabajos previstos para implantar estos elementos, imprescindibles en el proceso de automatización de la Circular.Cabe señalar que ambas instalaciones permanecerán abiertas al operar como cabeceras, mientras que este tramo volverá a estar completamente operativo el próximo lunes 24.